Vivendo na bike: Uma viagem sem destino final

Abro este tópico em função de um já ativo aqui no fórum, como um complemento e para fim de melhor organização. Aqui o enfoque estará mais voltado para a "ciclovida" (nossa vida em cima da bike), enquanto o outro tópico trata dos aspectos mais amplos da viagem e do projeto de nomadismo que tentamos apresentar com essa experiência. Você pode acompanhá-lo aqui: nomadismo-pedalando-sem-destino-final-t98512.html

Para melhor compreender nossa visão e mais sobre nomadismo e viagens de custo mínimo acesse nossa página:

http://projetoalternativa.com/ e http://www.facebook.com/projetoalternativa

Partida:

Saímos de Brasília-DF em 10/06 e até agora percorremos aprox 1000km até Palmas-TO. Pedalamos em dupla, Karine e eu não tínhamos nenhuma experiencia técnica no cicloturismo apesar de estarmos familiarizados com a estrada devido a uma temporada caronando pela América do Sul em 2013 (confira essa viagem nesse tópico:

caronando-america-do-sul-sem-destino-final-t82031.html).

As bikes:

Os quadros são MTB de alumínio, freio a disco xingling, câmbio rapidfire Shimano, aro 26 e pneus balão liso com antifuro. Karine tem 1,86m e optou pelo quadro 21, eu com 1,81 tenho um quadro 19. Toda adesivagem foi retirada seguida por uma pintura de spray preto fosco para não chamar atenção indesejada principalmente enquanto acampamos.

Nosso primeiro teste com a bike totalmente carregada foi na rodoviária de Brasília após tirá-las do ônibus que nos trouxe de Porto Alegre-RS (sim, fugimos do frio e da chuva lá do sul) e montá-las ali mesmo na plataforma.

Bagageiros:

O dianteiro de alumínio fixado com abraçadeiras de borracha na suspensão sem suporte para v-brake:

http://mlb-s2-p.mlstatic.com/bagageiro-dianteiro-ostand-cd-220-12451-MLB5960222758_032014-O.jpg

Seguindo este método de fixação:

http://pneunaestrada.blogspot.com.br/2013/08/bagageiro-dianteiro-cd-220-da-tranz-x.html com a diferença de uma abraçadeira também no centro de fixação central devido a susp ser de alumínio.

Para o bagageiro traseiro optamos pelo tubão de ferro sem alforjes, comportando a mochila cargueira presa com elástico aranha (esses com ganchos nas ponta ). De cara ficou evidente que era necessário algo para alongar o bagageiro, para isso usamos uma moldura retangular feita de canos pvc, disposta de forma que a própria estrutura do bagageiro as segure e mantida estável com arames enrolados.

Equipamento:

Como enfrentamos climas muito diversos levamos roupas de calor e de frio moderado, isolante térmico, sacos de dormir, um poncho de lã de lhama adquirido na Bolívia, um cobertor leve; Ferramentas (facão, alicate, chave de fenda, marreta de borracha, arame, chaves das bikes), câmaras reserva e kit de reparo, barraca camuflada, panela, frigideira, pano de louça, talheres para 2, espiriterira a álcool http://www.azteq.com.br/artefatos-a-combustao/espiriteira/espiriteira-a_g.jpg , material de costura e tecidos para artesanatos, máquina digital, notebook velho e outros penduricalhos.

Por que a bicicleta?

Nossa proposta de viagem é sempre o baixo custo e a autonomia em todos os sentidos, a simples existência da bike atesta uma outra percepção de mundo, onde sua própria força o leva autonomamente para qualquer lugar, este conceito prosaico na verdade é de uma profundide enorme, dentre todos os objetos, a bicicleta é a mais capaz de um impacto social real em função da mensagem invariavelmente positiva que ela transmite e da alternativa concreta que apresenta sua forma de utilização, inserida no tipo de cultura independente que ela estimula.

Primeiras impressões:

Nos dias de pedalada cresceu gradualmente a confiança na bike, aprendemos aos poucos a aproveitar a descida sem medo de correr a 74km/h, pois ao contrário de ficar mais bambo o bagageiro traseiro parece se estabilizar conforme a velocidade aumenta. Aprendemos muito que não há vergonha em empurrar a bike lomba a cima, pois dizer que 1/3 dos caminhos no Goiás foram feitos na verdade desmontados não é exagero, depois de uma longa descida terá uma longa subida, isso é sempre válido no quadro geral mas também foi válido para cada caso individual nessas estradas de sobe e desce. Já tendo descido a chapada em território do Tocantins com estradas mais planas nosso maior desafio passou a ser o sol, o superamos até agora com muito suor e ajuda sempre bem vinda de caronas que nos levaram o mesmo número de km que pedalamos desde que partimos. Por fim tivemos duas quebras, um bagageiro traseiro soltou todas as soldas da estrutura central, soldado e reforçado no outro dia e um bagageiro dianteiro com o mesmo problema, arrumado com durepox por ser de alumínio.

Rota:

Parte de nosso proposta é não ter prazo nem destino final, essa ausência de uma estrutura rígida de um plano nos torna livres para alterar, mudar e evoluir nossas intenções conforme a própria viagem evolui por si só. Costumamos pensar com menos exatidão sobre nosso destino, sabemos que de Palmas seguiremos para o Norte, com a intenção seguinte de alcançar Manaus e deixar o Brasil pela Venezuela. Isso incluí vários possíveis destinos no Pará e no Maranhão e em seguida no Amazonas. Estamos buscando informações sobre as estradas que atravessam sentido sul-norte os estados PA e MA e de pessoas que tenham feito algum trecho nessas rodovias.

Aceitamos qualquer informação e ajuda dos amigos de estrada e ficamos sempre a disposição para contato e troca de experiências.

Curti sua postagem... Estou planejando uma viagem longa de bike. Porém, to pensando em ir sozinho. Pois conseguir uma companhia para uma empreitada dessas está sendo difícil. Me add no whatsapp caso alguém tbm esteja atrás de companhia.

Ricardo Sousa / 21 96974-3088 (whatsapp)

Curti sua postagem... Estou planejando uma viagem longa de bike. Porém, to pensando em ir sozinho. Pois conseguir uma companhia para uma empreitada dessas está sendo difícil. Me add no whatsapp caso alguém tbm esteja atrás de companhia.

Ricardo Sousa / 21 96974-3088 (whatsapp)

Caraca que massa! Estou começando a planejar o início de uma viagem assim, sem rumo, sem data. Parabéns!