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cecilio

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  1. Oi galera. E se carro estiver no nome do pai de alguém que esteja no carro e o pai estiver em casa, sem saco de viajar? Putz.. pior que tá tarde pra trocar de nome... Será que uma declaração ajuda? Ou cópias dos documentos do pai? Valeu!
  2. Oi Lucky, bom dia. Na verdade vamos para a Puna, que é bem ao sul de S P Atacama. Fica bem no paso de San Francisco. Pretendemos subir 4 vulcões e os carros têm que ficar parados por cerca de 4 a 5 dias nos acampamentos bases. Criei um tópico no www.patagonia4x4.com.ar e repasso um resumo das respostas recebidas até o momento. Usar anti-congelante ou 20% de querosene no diesel. Usar óleo do motor de menos viscosidade possível (0W-30). Usar um aquecedor de bateria (não sei direito o que é ainda). ligar um "braserito" debaixo do carter antes de ligar. Usar 50% de água e 50% d
  3. Olá galera. Precisei de um coturno realmente bom - selvagem, pra falar a verdade - para umas expediçõs meio cascas grossas nos últimos meses. Fui aos Forças Especiais do Exército e eles indicaram o coturno da Marca CALFESA. Custa 100 reais o par mas são mesmo EXCELENTES. Não precisam ser amaciados, grudam mesmo em pedra molhada e resistem muito bem à umidade. Podem comprar de olhos fechados. Mas verdade seja dita.. como disse a única dama que participou do tópico... é feio pra kct.. uso pq sou obrigado a usar. Mas que são melhores do que a minha bota snake para trilhas, são. Abcs,
  4. Olás. Pretendo subir alguns vulcões na Puna de Atacama em janeiro próximo. A questão é que vai-se de carro até muito alto, cerca de 5400 m ou mais de altitude. Daí deixa-se o carro parado por alguns dias enquanto se faz o resto à pé. O que seria indicado para proteger o carro? Uma simples capa ou algo mais radical? Abcs e obrigado, Cecilio
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