TROCA DO PNEU TRASEIRO

Apesar de ser um tópico antigo, resolvi postar para compartilhar minha experiência e afirmar que ao colocar um pneu maior e mais borrachudo na moto, você tem que estar preparado para lidar com pelo menos três situações:

A primeira é o aumento considerável no consumo de combustível;

A segunda, é o problema com a relação que se for boa, original, irá dar problema na metade da vida útil. Se não for de boa qualidade, pode preparar o bolso pois as trocas serão mais frequentes e os reapertos na corrente quase semanais;

A terceira, é a diminuição da velocidade tanto para arrancadas quanto a velocidade final da moto que diminui bastante e gera certos riscos em ultrapassagens pois a moto passa a não responder da forma que respondia com os pneus originais.

A minha moto era uma CG Sport 150 e como eu gostava de viajar e muitas vezes pegava estradas de terra e barro, quando chegou a hora de trocar o pneu traseiro, optei por um Duratraction da Pirelli, de bitola maior. Logo depois troquei o dianteiro também.

A moto ficou muito bonita e espetacular tanto no asfalto quanto em estradas de terra, porém, tive que conviver com as situações descritas acima.

Grande abraço a todos,

Pneu original é o Original, sem palavras