Bem, terminamos esta viagem com sucesso, foi muito positivo em geral.

Correu basicamente conforme planos já discutidos aqui:

transsib-eriana-roteiro-economico-t56664.html

transiberiana-t39688-15.html#p549231

 

Honestamente tentamos viajar de modo mais mochileiro possível, sempre imaginando como seria encarado tudo isto, caso não tivéssemos vantagens de domínio perfeito do idioma e de bom conhecimento de condições locais. Apesar de contamos com apoio até maior do que esperamos quase em todas as paradas: amigos, parentes, parentes de amigos, amigos de parentes... cuidaram de facilitar e otimizar nossos avanços pela rota.

 

Portanto, teremos boas dicas para quem queira fazer algo semelhante. Naturalmente serão justificadas por este longo e bem ilustrado relato. Mas a sua elaboração levará tempo, portanto adianto algumas teses:

- podemos, sim, recomendar algo parecido para todos os aventureiros interessados, sem grande domínio de idioma russo;

- aconselhamos fugir de pico de temporada de verão (julho e agosto), maio-junho seria bem melhor, setembro também serve;

- junte uma equipe de 4 pessoas e aproveite bem as vantagens de uma cabine privativa em vagões de 2ª classe de trens, bem como na contratação de táxis (baratos em geral);

- gaste um pouco mais, preferindo trens mais rápidos, onde vagões da mesma classe normalmente são mais confortáveis (mais provável encontrar novinhos – “NG”);

- não esquente cabeça com compra muito antecipada, compre todas as passagens pré-escolhidas logo ao chegar na Rússia em qq. terminal ferroviário e não em agencias que cobram sobretaxas.

 

P.S. Estou postando este relato na seção “Europa”, já que a Rússia está enquadrada na subseção desta (“Leste europeu”). Embora, andamos mais pela sua parte asiática.

Editado Julho 22, 2011 14 anos por Visitante

As paisagens mudaram, mas o verde continuava. Entre flores agora predomina "Иван-чай" (Chamerion), que antes aparecia em pequenas áreas.

E deixa campos inteiros com cor de lavanda.

 

 

 

O marco mais esperado do dia - ponte sobre rio Enisei na cidade de Krasnoyarsk.

Vista para lado norte:

 

 

 

 

Vista para lado sul foi encoberta pela ponte paralela:

 

 

40 minutos em Krasnoyarsk

Só para visitar o terminal ferroviário e a sua praça.

 

começamos com compra de comidinhas quentes em quiosque

 

depois - de frutas e bebidas no mercadinho (letreiro vermelho):

 

Agora podemos curtir as vistas

 

 

 

 

Leão com colher de pedreiro - símbolo da cidade:

 

Este táxi velho fica aqui só para tirar fotos.

Alias, o ГАЗ-М20 "Победа" foi primeiro carro nacional com carroceria portante, lançado em 1946:

 

Antes da nossa partida chegou o famoso 002 Moscou-Vladivostok, em cores da bandeira nacional:

esta composição incluía 2 vagões diretos até Phenyan, capital da Coréia de Norte (de cor bordô).

 

Em Krasnoyarsk mudou a vizinhança em uma das nossas cabines.

Agora embarcaram passageiros que seguiram a Bielorússia mesmo.

Editado Agosto 1, 2011 14 anos por Visitante

Seguimos o nosso caminho

 

Neste dia houve mais uma paradinha agradável, em MАРИИНСК [MARIINSK].

 

cheia de pontos comerciais, principalmente na primeira plataforma:

 

Terminal rodoviário ao lado:

 

modesta praça

com direito a acro-íris.

 

com mais uma locomotiva:

 

Vista da passarela, com direito a arco-íris

 

chegamos daquele lado:

 

E logo iremos para outro. Nossa locomotiva já foi trocada.

Agora ocorre troca no trem ao lado, com itinerário Irkutsk - São-Petersburgo, que segue com defasagem de 10 minutos o tempo todo:

O café da tarde neste dia ficou marcado por um pequeno acidente.

Uma chacoalhada no momento de colocar o pó solúvel no copo, uma parte caiu para fora e sujou um pouco a toalha de mesa.

Não conseguimos limpar com guardanapo. Falei que na próxima vez levaremos café granulado, para evitar essas coisas.

A minha companheira ficou muito séria e falou baixo, mais firme, separando bem as palavras:

"NÃO--HAVERÁ--OUTRA--VEZ".

O jeito foi olhar pela janela e buscar alguma coisa lá.

Logo apareceu o próximo poste de quilometragem, com número redondo: 3700 km até Moscou.

Falei: "ainda bem que agora falta só isso" e começamos rir, por uma hora pelo menos.

É claro, que na próxima será outro roteiro.

 

Dormimos muito bem nesta 9-a noite de viagem (6-a em trens, inclusive 2-a seguida).

Mas não antes que acompanhamos a mudança de equipe em outra das nossas cabines, já em Novosibirsk, passando a meia-noite.

A cidade é grande mesmo, o trem passou por cima ou por baixo de várias avenidas bem movimentadas, nesta noite de sábado para domingo.

Apenas 4 horas entre um trem e outro.

Em caso de calor seria necessário procurar algum lugar para tomar banho. Em Irkutsk, por exemplo, houve cabines de ducha no próprio terminal, por 70 rublos a meia-hora.

Mas, depois de 40 horas no vagão com ar condicionado e com temperatura ambiente abaixo dos 20C, preferimos uma caminhada forte, para manter a capacidade aeróbica e aproveitar um pouco a cidade.

Portanto, colocamos bagagem no guarda-volumes (manual, bastante enjoado por causa das medidas de segurança: mas seguro mesmo), dispensamos transporte público até o centro e saímos andando pela beira-rio.

 

A praça de terminal foi dominada por trólebus, termômetro no prédio marcava +14C, chuva era pouco provável.

 

O Lenin mostrou o caminho:

 

Mas seguimos outro, atravessando a avenida que segue ao Centro:

 

Logo chegamos na orla, com porto de cargas de um lado:

 

E longo parque beira-rio no outro:

 

Foi ao lado desta nova igreja menonita (as conhecidas comunidades menonitas do Paraguai vieram desta região também):

Foi um bom passeio de domingo.

O calor deu trégua, aproveitamos dia mais fresquinho da viagem toda.

O Rio Irtysh é afluente do Rio Ob´, que atravessamos em Novosibirsk, quase da mesma porte e de comprimento até maior.

Alias, juntos formam o segundo rio mais longo da Ásia e o quinto do planeta, com 5410 km.

Podemos ver só o braço principal do rio, outros estão escondidos pelas ilhas.

 

 

 

 

 

 

Editado Agosto 1, 2011 14 anos por Visitante

O centro começa depois desta ponte.

Parece que aeroporto fica bem próximo:

 

As praias do centro estão vazias com este tempo.

Normalmente, lotam no verão, nos finais de semana em especial:

 

Houve chance de explorar o centro mais e depois voltar ao terminal ferroviário de táxi, ou de trólebus.

Mas a caminhada foi boa demais e preferimos retornar a pé pela avenida axial, deixando transporte na reserva de emergência.

Portanto, invadimos apenas um pedaço do Centro, com igreja:

 

Academia militar, fundada ainda nos tempos do império:

 

novo teatro musical:

Agora já estamos no cruzamento das principais vias, norte-sul (direção do terminal, aqui a direita):

e leste - oeste (pela ponte)

 

logo encontramos mais um imponente prédio que pertence à cia. ferroviária:

 

 

 

A avenida é bem movimentada:

 

Nesta praça há o teatro de bonecas

 

e o circo, a criançada aproveita bem:

 

Almoçamos leve em restaurante fastfood de frango (de uma rede nacional), ao lado do circo.

Mas houve várias outras opções pela avenida:

De volta ao terminal ferroviário.

no início da tarde a temperatura subiu só um pouco:

 

O movimento na praça aumentou:

 

Terminal de trens suburbanos, engraçado:

 

Monumento à locomotiva não pode faltar, esta vem com um vagão antigo também:

 

Aqui está o nosso trem, na 1-a plataforma:

 

Tchau, OMSK!

 

Estamos indo para Orsk.

Segunda parte do nosso 10-o dia da viagem, agora no trem.

Finalmente, ficamos não só na 2-a classe, mas também na mesma cabine.

Bem que 2 lugares de cima e no vagão bastante velho, sem ar condicionado.

Este trem 249Н seguia de uma região próxima até o litoral de Mar Negro (3 dias e noites de caminho, pelo menos).

Mas as duas nossas vizinhas da cabine, uma com filho de 3-4 anos, viajavam só até a mesma região de nosso destino, 300 km adiante (capital do estado, cidade de Orenburg).

 

Parte mais memorável deste trecho foi que cruzamos território de outro país, Cazaquistão.

Um pequeno pedacinho no norte, com maioria de população russa, ucraniana, alemã.

Houve duas paradas prolongadas, mas o controle de documentos rolou em movimento mesmo.

Cidadãos destes países não precisam aqui de passaportes internacionais, viajam de um a outro com simples documento de identidade.

 

Mas na plataforma de Petropavlovsk há uma fronteira de verdade e na zona "internacional" nenhum comércio oficial.

Apenas ambulantes, oferecendo eletrônicos e bebidas com preço abaixo de qualquer "duty free".

Eles pediram para não aparecer na foto.

 

Terminal ferroviário de Petropavlovsk:

 

No outro lado da fronteira - terminal rodoviário. O país tem duas línguas oficiais.

 

A cidade é cercada de lagos rasos e "dachas":

 

Antes de anoitecer, voltamos à Rússia de novo.

Chegou a nossa 10-a noite de viagem, 7-a em trens, inclusive 3-a seguida, mais uma vez.