Salto do Yucumã (RS / divisa com Argentina), um destino que pode desaparecer!

Claudia Severo · Fevereiro 22, 2013

Texto: Claudia Severo de Almeida

Fotos: Silnei L Andrade

No extremo noroeste do Estado do Rio Grande do Sul, fazendo divisa com a Argentina (e dividindo com o vizinho a beleza, assim como o faz com Foz do Iguaçu) está o maior salto longitudinal do planeta, o Salto do Yucumã. São 1800m de extensão por onde deitam as águas do Rio Uruguai.

E é na época de seca que o Salto revela todo seu esplendor. Aí é que entra o 'corra antes que acabe'. A época de seca que vai de novembro a abril, agora não é mais algo estritamente natural.

As águas da barragem da usina Foz de Chapecó (entre as cidades de Águas de Chapecó, em Santa Catarina e Alpestre, no Rio Grande do Sul) 'banham' a região quando necessitam. Com isso, a fenda que se abre no meio do rio (em alguns pontos pode chegar até a 110 metros de profundidade) enche e toda a beleza do Salto fica escondida sob a água, se não total, parcialmente.

Se com as ações nesta usina uma boa parte da beleza cênica do Salto 'se perde', com a construção da Binacional (Argentina e Brasil) Garabi-Panambi ela estaria ameaçada.

Autoridades utilizando-se de métricas e promessas, afirmam que o Salto não seria alagado pela hidrelétrica. “Antes do inventário nós colocamos três grandes premissas: que os empreendimentos fossem viáveis economicamente, socialmente justos e ambientalmente sustentáveis, incluindo aí a preservação integral dos Saltos de Yucumã”, afirmou o superintendente de Geração da Eletrobras, Sidney Lago, em maio de 2011 quando da apresentação do projeto numa audiência pública no município de Santo Ângelo (RS). Porém, argentinos e brasileiros contrários à binacional afirmam que sim, a beleza cênica do Yucumã corre risco, além da ameaça à toda biodiversidade da maior e mais importante área de preservação ambiental do Rio Grande do Sul, que abriga entre outras espécies ameaçadas a onça, a anta, os araçaris, o tapiti e a jararacussu.

Alguns sites, brasileiros (como o Rio Uruguai Vivo! - http://riouruguaivivo.wordpress.com/complexo-garabi-panambi/ e o Salve o Salto do Yucumã - http://salveosaltodoyucuma.blogspot.com.br/ ) e argentinos (como o No a Garabí - https://www.facebook.com/pages/No-A-Garabi/156533954379926 )falam sobre a problemática. Já o Movimento dos Atingidos por Barragens (MAB) alerta para o fato de que os futuros atingidos não têm sido esclarecidos sobre a construção das hidreléticas. “Eles têm a notícia que a barragem vai sair, porque os meios de comunicação estão propagandeando isso. Estão acontecendo as negociações, mas os principais interessados e afetados diretamente e indiretamente pelo empreendimento não têm essas informações”, declara Nudicléia de Oliveira, coordenadora do MAB em nota divulgada no site da organização ( http://www.mabnacional.org.br/noticia/complexo-binacional-deixa-13-mil-atingidos-sem-informa ), que já vem desenvolvendo projetos junto aos agricultores que serão afetados.

“As sete usinas hidrelétricas já construídas na bacia do rio Uruguai atingiram cerca de 80 mil hectares e somente as duas hidrelétricas [Garabí e Panambi] vão atingir 100 mil hectares. Então, essa obra é muito grande vai atingir muitas pessoas, do ponto de vista de desestruturação de comunidade e desestruturação das regiões”, acrescenta.

Outra entidade atenta ao problema é o Consórcio Rota do Yucumã, organização de 33 municípios que visa promover o turismo regional. "O governo diz que o Salto não será inundado, mas temos essa preocupação", afirma Felipe Stürmer, coordenador regional de turismo da organização.

O próprio estudo ambiental feito pela Eletrobras aponta pelo menos 23 indicadores de impacto negativo com a construção, entre elas perda de cobertura vegetal nativa, fauna afetada (inclusive de espécies já ameaçadas), perda de áreas de interesse ecológico relevante; interferências na organização territorial e no modo de vida local, tanto urbano quanto rural, valor das produções (econômicas) afetadas, sítios arqueológicos atingidos etc.

Já os impactos positivos apresentados no estudo, seriam entre outros, o aumento dos orçamentos estaduais e municipais através de 'compensações' financeiras, incremento na arrecadação de impostos durante a construção (devido ao crescimento da atividade econômica durante o andamento dos trabalhos), criação de postos de trabalho durante a obra, possibilidade de desenvolvimento turístico e de lazer no entorno do reservatório e melhora do serviço elétrico regional etc.

Bem, e parece que o processo de construção das usinas é irreversível. Em novembro passado, a Eletrobras anunciou que os trabalhos de viabilidade para o projeto seriam iniciados no 1º trimestre de 2013 e que o cronograma seria basicamente: 2014 término dos projetos básicos; 2015 licitação para a construção das usinas; 2016 a 2020 construção e 2020 início da operação comercial.

Então... corra antes que acabe. Antes que acabe de ser como é hoje, ao menos.

Estivemos no Salto em janeiro. Se não fosse o azar de no dia anterior a barragem de Águas de Chapecó ter agido, conheceríamos uma das maravilhas do Rio Grande do Sul em sua plenitude. Arrependidos? De maneira alguma! O lugar é realmente espetacular, mesmo estando um pouco mais cheio (de água) do que gostaríamos de ver.

Alguns viajantes podem até esperar algo mais, haja vista que na região é só o Salto mesmo que você vai encontrar; mas como a gente curte muito uma estrada e estava interessada no Yucumã, conseguimos ver beleza até mesmo nos vastos campos de plantação de soja do Estado (no mínimo você associa às imagens às proteções de tela do seu amado computador e faz belas fotos que poderiam até ser vendidas ao Bill Gates).

As placas na estrada, desde a cidade de Carazinho (RS) anunciam a "Rota do Yucumã". Bem, não há exatamente uma rota, embora propaguem que 33 municípios e, consequentemente, seus atrativos façam parte dela. (Tudo por ali no quesito turismo parece estar em formação, então é aguardar).

Você também irá se deparar com algum material publicitário na cidade onde está o Salto, Derrubadas (RS) falando de trilhas no Parque Florestal do Turvo; porém a qualquer pessoa que se pergunte sobre, a resposta é "aqui é só o Salto mesmo". Já do lado argentino há passeios de barco, 4x4, à cavalo, rafting etc.

De acordo com Felipe Stürmer, há previsto no plano de manejo do parque, "para este ano ainda" a criação de mirantes e a implementação de passeios de barco, para que o visitante possa ao menos usufruir de um dia todo no Salto.

Bora pro Yucumã?

Derrubadas fica a cerca de 490Km de Porto Alegre. Do centro da cidade até a entrada do parque são 4 Km. Dali são mais 15Km de estrada de terra que podem ser percorridos em carro/moto/bicicleta ou à pé. A velocidade máxima permitida é de 30Km/h e é imprescindível respeitar esse limite, porque não raro você vai se deparar com um lagartão buscando sol na estradinha. Além do cuidado com a fauna local, você aprecia a belíssima e preservada vegetação nativa e um (sempre lindo) balé de borboletas.

Esses 15Km levam ao estacionamento que está a uns 5 minutos de caminhada do Salto.

Os preços de ingresso ao Parque do Turvo (onde está o Salto) são:

R$ 7,27 (moto), R$ 11,98 (automóvel) e R$ 39,99 (utilitário leve); os valores são por veículo e incluem todos os seus passageiros.

Também é possível pegar um táxi do centro de Derrubadas para o parque e pagar coisa de R$ 5,00 a corrida. Você pode negociar com o taxista a ida até o Salto (pagando pelo ingresso, mais o serviço dele) ou partir da entrada à pé; não esquecendo claro, que você terá de voltar pra onde partiu e que por ali não encontrará taxis ou outro meio de transporte lhe esperando.

O parque abre de quarta a domingo, das 8h às 17h. Como há os 15Km de estrada de terra, a 30Km/h tanto pra ir, quanto pra voltar, a recomendação oficial é para que o visitante programe sua saída antes das 16:30h; é... se não os guardas vão atrás de você fazendo as vezes de despertador. Dois deles nos pegaram na metade da pequena trilha que leva de volta até o estacionamento - eles estavam indo buscar um casal que praticamente tinha acabado de chegar. Portanto, se quiser aproveitar ao máximo sua ida ao Salto, tente chegar o mais cedo possível.

Atenção para a proteção solar e a hidratação. Não há vegetação (que faça sombra) sobre as pedras no leito do rio e com o sol elas viram verdadeiras chapas. Apesar do grande volume de água, o calor é extremamente forte (acho que com a água de pequenas poças dali dava até pra fazer um chimarrão!).

Não há lanchonetes ou restaurantes na área, portanto leve água mineral, frutas e barras de cereal se pretente ficar o dia todo por ali. Roupas leves, protetor solar, óculos escuros e chapéu podem ajudá-lo a curtir mais o local.

Bora pro Yucumã argentino?

Do lado brasileiro você consegue avistar uma placa verde daquelas indicativas de lugares turísticos ou de estrada e logo pensa em como chegar ali.

Nadando você não vai né?! Aliás, muito cuidado nas pedras próximas à margem - não há absolutamente nada onde você possa se agarrar num escorregão!

Depois de avistada a placa, um barco passeia pelas águas do Rio Uruguai e nós: de onde partem esses barcos? Ok, mera curiosidade; as manobras feitas pelo barco ali diante de nossos olhos conseguiram tirar de mim qualquer sombra de vontade que pudesse existir de passear de barco ali, naquele momento. Bem, e na verdade, naquele cenário acho que o que realmente vale é o visual e o curtir tranquilamente, o barco até destoava um pouco...

Bem, mas para os interessados no barco: por enquanto ele só parte do lado argentino.

Para saber mais, toca pra Porto Soberbo, cidade argentina (na verdade a cidade se chama El Soberbio, fica na província de Misiones) que faz fronteira com o Brasil nessa área e de onde é possível acessar o Salto do lado hermano.

Mas... o país fechou

Passava das 18h e infelizmente encontramos a Argentina... fechada. Eu não pensei que isso seria possível, mas sim, o país estava de portões fechados - pelo menos naquele ponto o "Porto Internacional de Soberbo" estava cerrado. "Ah, dá umas cinco e meia, eles fecham", respondeu um brasileiro, morador do lado brasileiro quando perguntamos se não poderíamos seguir viagem por ali, passando pela Argentina.

Ok, daria*, mas teríamos que esperar o país reabrir...

Voltamos pra Derrubadas pra tentar comer algo e como a cidade não é muito dotada de infra e nós estávamos com uma fome maior que o Salto, decidimos voltar pra Seberi pra jantar no restaurante do posto de gasolina, o Kakareko: R$ 15,90 por pessoa (buffet livre + uma imensa "chuletinha" estilo mata fome de 3 dias).

Como a gente curte esse negócio de 'não sei pra onde exatamente vamos agora' demos um tempo no posto, tentando acessar a internet via 3G. 3G no Brasil é aquela coisa, dar um tempo é realmente dar um teeeempo, o tempo é tanto que o cansaço realmente bateu e sendo assim, é chegada a hora de buscar um lugar pra dormir. A 17Km de Derrubadas, numa cidade relativamente mais estruturada que ela, Tenente Portela (RS) havia pelo menos 2 hotéis o Avenida e o Maia. Como nossa ideia era descer, decidimos ir pra cidade de Alfredo Westphalen, perto dali, às margens da BR 258 e pegar o primeiro hotel razoável que surgisse no horizonte.

Conseguimos um bastante razoável (o Hotel Bela Vista - http://www.hotelerestaurantebelavista.com.br/site/sobre.php ), embora pudesse ser um pouquinho mais barato, haja vista que chegamos quase 01:30h da matina e nem café tomamos (nos custou R$ 90/casal - cama box, ar condicionado, chuveiro quente, TV, café da manhã. Ah, a toalha de banho cheirava um pouco a churrasco, mas deu pra usar. Epa, como assim? Deve ter sido seca em uma área aberta, próxima a alguma carne assando).

Dica: nunca procure uma hospedagem quando você estiver extremamente cansado, você corre o risco de dormir mal, pagando mais do que deveria (não foi o caso desta vez).

*Ok, não daria. Nós estávamos sem o seguro Carta Verde, que permite a circulação de carros brasileiros no Paraguai, Uruguai e Argentina, seguro que tiramos em Santana do Livramento (RS) quando de nossa entrada no Uruguai, via Rivera.

Nos próximos dias traremos informações e dicas sobre o Uruguai.

Como chegar à Derrubadas

Com veículo próprio (carro/moto/bike) partindo de Porto Alegre, pegue a BR 116 até a BR 386 sentido Nova Santa Rita, dali até a BR 472, sentido Taquaruçu do Sul (a entradinha da cidade é mais caprichadinha da região) siga até a BR 330 para Tenente Portela e de lá até Derrubadas (esses 'pórticos' de cidades são uma coisa meio de mal gosto, na minha opinião, mas o de Derrubadas também é bem simpático, parece coisa de parque de diversões).

Já de ônibus, você deve tomar um que vá para Tenente Portela (Viação Ouro e Prata) e de lá tomar outro até Derrubadas (Viação Sul Serra).

As estradas que levam à Derrubadas e de lá para a entrada para o parque estão asfaltadas e em boas condições.

Nosso trajeto: Como queríamos matar a saudade e rever ao menos o Cânion Itaimbezinho, Urubici e São Joaquim, seguimos à Derrubadas via serra (SC e RS); pegamos a BR 285 sentido Vacaria (RS) (onde chegamos à noite, com a cidade toda sem energia elétrica - tudo às escuras, semáforos sem funcionar e no horário de rush: "pip stop" e bye), seguimos sentido Passo Fundo (RS) onde acabamos dormindo; para na manhã seguinte seguir sentido Carazinho (RS), já BR 386, subindo sentido Sarandi (RS) até Seberi (RS) onde é bom ficar atento para que lado seguir; no caso, Tenente Portela, já bem perto dali (passando pelas entradas de várias cidadezinhas, como Taquaruçu do Sul, Vista Alegre e Palmitinho). De Tenente Portela é só seguir pra Derrubadas.

- Esse trajeto é uma opção para quem quer visitar os Parques Nacionais Aparados da Serra e Serra Geral (e seus belíssimos cânions), Urubici e São Joaquim antes de seguir para o Salto do Yucumã.

Esticadinha pela região

Apesar de o Salto Yucumã ser um atrativo por si só, muitos viajantes (sobretudo os que não estão na região sul do país) podem querer mais de um deslocamento assim. Uma boa opção para quem quer dar uma esticadinha pela região é conhecer a Rota das Missões. Uma das cidades da rota, Santo Ângelo, por exemplo, está a 203Km de Derrubadas.

O deslocamento pode ser feito por ônibus da Viação Sul Serra (Telefone: 55 3522-1361. Site em construção).

Mais

Notícias da Eletrobras sobre o andamento da binacional podem ser obtidas no http://www.eletrobras.com/elb/main.asp?View=%7B39833F64-5D0E-472A-8BFD-5F3FF333BA0D%7D&Team=%7B28C7FFD5-26DC-4955-AED2-124537C9F6DA%7D .

O plano de manejo do Parque Estadual do Turvo, elaborado pela Secretaria do Meio Ambiente do RS tem interessantes histórias sobre a unidade está no http://www.sema.rs.gov.br/upload/Plano_manejo_PETurvo.pdf

Mais informações também no http://www.turismoyucuma.com.br e com a Secretaria do Turismo de Derrubadas (E-mail: turismo@derrubadas-rs.com.br . Telefone: 55 3616-3017).

Mais fotos no http://mochilabrasil.uol.com.br/destinos/salto-do-yucuma

MariaEmilia · Fevereiro 22, 2013

Cláudia e Silnei,

Relato e fotos perfeitas.

Ainda quero conhecer esse paraíso.

Maria Emília

Claudia Severo · Fevereiro 22, 2013

Obrigada Maria Emília .

O lugar realmente é lindo e merece a visita. Dá pra fazer um roteiro legal incluindo as Missões.

russo145 · Fevereiro 26, 2013

Cláudia e Silnei,

Obrigado pelo relato, e em especial pelas informações gerais e pela discussão sobre efeito das hidrelétricas.

Acredito que sim, este Salto desaparece nos próximos anos. A lógica de redução de impacto ambiental na construção de hidrelétricas é exatamente esta: encher maiores desníveis no leito do rio e evitar alagamentos de grandes áreas. Assim sumiram Salto de Guairá, Cachoeira Paulo Afonso no Brasil e várias outras cachoeiras no mundo.

No ano passado anotei uma coisa: a hidrelétrica Xingó é 30% mais potente do que aquela no Rio Volga, 70 km acima da Samara, construída no final dos anos 1950 (na época era maior no mundo).

E a represa Xingó tem área menos de 1% daquela represa que alagou as planícies do Leste Europeu. Os Saltos Xingó eram bonitos, mas perigosos e pouco vistos. Então, foi uma boa solução de ponto de vista ambiental, já que não sabemos poupar a energia e gastamos cada vez mais, é necessário que cada vez mais água passe pelas turbinas.

Outro exemplo, ainda mais positivo, as duas PCH no Rio Paraíba, próximo à divisa SP - RJ, bem ao lado da Via Dutra. Acabaram com pequenos saltinhos neste trecho, alagaram quase nada e já estão somando a força...

Resumindo: vale a pena visitar o Salto do Yucumã logo! :'>