Bem, terminamos esta viagem com sucesso, foi muito positivo em geral.

Correu basicamente conforme planos já discutidos aqui:

transsib-eriana-roteiro-economico-t56664.html

transiberiana-t39688-15.html#p549231

 

Honestamente tentamos viajar de modo mais mochileiro possível, sempre imaginando como seria encarado tudo isto, caso não tivéssemos vantagens de domínio perfeito do idioma e de bom conhecimento de condições locais. Apesar de contamos com apoio até maior do que esperamos quase em todas as paradas: amigos, parentes, parentes de amigos, amigos de parentes... cuidaram de facilitar e otimizar nossos avanços pela rota.

 

Portanto, teremos boas dicas para quem queira fazer algo semelhante. Naturalmente serão justificadas por este longo e bem ilustrado relato. Mas a sua elaboração levará tempo, portanto adianto algumas teses:

- podemos, sim, recomendar algo parecido para todos os aventureiros interessados, sem grande domínio de idioma russo;

- aconselhamos fugir de pico de temporada de verão (julho e agosto), maio-junho seria bem melhor, setembro também serve;

- junte uma equipe de 4 pessoas e aproveite bem as vantagens de uma cabine privativa em vagões de 2ª classe de trens, bem como na contratação de táxis (baratos em geral);

- gaste um pouco mais, preferindo trens mais rápidos, onde vagões da mesma classe normalmente são mais confortáveis (mais provável encontrar novinhos – “NG”);

- não esquente cabeça com compra muito antecipada, compre todas as passagens pré-escolhidas logo ao chegar na Rússia em qq. terminal ferroviário e não em agencias que cobram sobretaxas.

 

P.S. Estou postando este relato na seção “Europa”, já que a Rússia está enquadrada na subseção desta (“Leste europeu”). Embora, andamos mais pela sua parte asiática.

Editado Julho 22, 2011 14 anos por Visitante

Na praça central.

 

Reconstrução de um prédio, bem de jeito europeu:

 

Prédio de governo estadual:

 

Neste prédio da mesma praça há logotipo da "КНАППО". É uma fábrica de aviões que fica no mesmo estado (uns 200 km rio Amur abaixo) e pertence à empresa SUKHOI. Montagem final de caças multi-função e de novos jatos regionais. Em frente passa um moderno trolleybus.

 

Há também linhas de bonde. com veículos tanto novos, como mais antigos:

 

O transporte público mais popular é ônibus mesmo. Nesta cidade quase todos são de fabricação coreana:

Mais detalhes das ruas centrais:

 

 

 

 

 

 

 

A nova Catedral foi inspirada na reconstrução da famosa em Moscou. é um pouco menor, com 96 m de altura considerada 4-a maior do país:

 

Na mesma praça mais um monumento novo - às vítimas das guerras locais:

 

Vista para bairros da cidade ao longo do Rio Amur:

 

Outra igreja ortodoxa de construção contemporânea, no eixo central da cidade, próximo ao rio:

Agora, vamos aos parques.

 

Começando com Parque Central, nesta hora bem movimentado:

 

No outro há cascatas e fontes luminosas:

 

Esta tradição não é exclusivamente local, já encontrei a mesma em Milão, na Itália:

 

Há várias esculturas engraçadas, estas são de madeira:

 

Agora, de bronze. São famosos "músicos de Bremen", mas não diretamente da fábula antiga.

Na Rússia ganharam muita popularidade graças a um filme de desenho animado musical, com participação de melhores artistas. Alem dos heróis principais, várias outras personagens do mesmo filme podem ser encontradas na mesma alameda.

 

Continuando pelos parques:

 

 

Neste marco, dedicado aos defensores das fronteiras, área menor do mapa representa o estado de Khabarovsk, e área maior - macro-região comandada pela cidade:

 

Chegamos ao Rio Amur:

 

Editado Julho 29, 2011 14 anos por Visitante

falha de redação

Editado Julho 29, 2011 14 anos por Visitante

Na alameda beira-rio e na própria praia há internet sem fio grátis:

 

 

Há barcos de dois modelos que servem linhas suburbanos, conforme o mapa.

Os primeiros, mais novos, também fazem passeios panorâmicos de 1-2 horas sem parar:

 

 

 

 

Embarcamos para um desses, no sentido da ponte rodo-ferroviária:

A ponte impressiona mesmo, comprimento quase 4 km, inclusive 2,6 sobre o rio.

Primeira ponte ferroviária, de um trilho, foi concluída durante a 1-a guerra mundial, em 1916.

Antes disso houve apenas balsa na temporada navegável e caminho sobre o gelo no inverno.

Mas a ferrovia transsiberiana já estava em pleno funcionamento desde 1901, usando caminho mais curto pela Manchzhuria (Tchita - Kharbin - Vladivostok), construído e operado operado sob concessão do governo chinês.

 

A reconstrução ocorreu em 2 etapas. Em 1992-1998 em paralelo com a antiga foi construída mais uma, de 2 niveis: ferrovia em baixo e rodovia em cima.

Em 2005-2009 as estruturas da velha ponte foram trocadas pela ampliação na nova, largura total aumentou para 25 m.

 

 

Mais perto. Um trem de carga com 3 locomotivas elétricas pesadas passa com velocidade reduzida:

 

Agora, vistas para cidade, no retorno:

 

 

 

 

Na ampla praça do terminal ferroviário:

 

 

 

 

Nas próximas quarteirões encontrei 2 hotéis e 1 cinema (mostro fotos para quem precisar);

Há vários outros serviços neste pedaço.

 

Mas em destaque mesmo o prédio do terminal:

 

 

E o monumento do desbravador EROFEI KHABAROV, "bandeirante" russo que deu nome a cidade, fundada dois séculos depois da sua expedição:

 

 

 

Tchau, Khabarovsk!

 

Próxima parada - Tchita

Russo,

 

Parabéns pela trip.

 

Não estou conseguindo ver as fotos, será que outros usuários também não ? ? ?

 

Maria Emilia