vc quer uma experiência zen, de autoconhecimento. ok, faça como os samurais: eles cuidavam todo dia das espadas, de lutar e etc. a espada boa não era a bonita, mas aque nunca falhava.

 

sua bike tem que ser assim. então comecemos por esse ponto.

 

1. esqueça quadros de alumínio ou fibra de carbono. nem pensar. isso é bom pra pedalar no máxio 100 kms, ou pra quem tem uma equipe de apoio atrás. isso não é o que vc quer, concorda?

aço, seja o pesado aço carbono, sej ao leve aço cromo molibdênio. são resistentes, muito, confortáveis, pois absorvem vibrações melhor que o alumínio, possuem capacidade de carga maior - evc estará carregando peso - e numa hipótese doida de quebra ou rachadura, qq aparelho de solda de serralheria em qq lugar conserta. alumínio precisa de soldagem especial, tratamento térmico e etc... onde achar isso no interiorzão? e use um quadro feio, com alguma pintura esquisita. chama menos atenção.

use um quadro do seu tamanho, com a sua medida. ou mande fazer, ou compre pronto, suas opções são infinitas: de quadros baratos dessas bikes de supermercado a quadros mais caros, feitos osb medida. mas que não tenham uma pintura bonita. preto fosco e um monte de adesivos reflexivos são uma boa pedida.

 

2. supensões: não precisa delas. são pesadas. são uma coisa a mais pra quebrar, pra fazer manutenção. cheias de areia, coo vão funcionar? serão apenas peso. por outro lado, um garfo de aço ou cromo absorve relativamente bem impactos e tb premite a instalação de bagageiro dianteiro.

 

3. marchas. esqueça 27 ou 30 marchas. use 21 ou 24: corrente mais grossa, mais resistente, demora mais pra trocar. e há maior oferta de peças, praticamente em qualquer lugar se acha. vc precisa de um cassete que comece com 34 dentes.por outro lado, 11 ou 12 dentes é o pinhão que menos usará, portanto é dispensável. pode usar um cassete de 7 velocidades, 14-34, que estará bom. pedivela? 44, 32, 22. de preferência com coroas de aço, que duram mais. use um grupo básico da shimano, pq chama menos atenção, dão menos manutenção e duram mais. shimano tourney, altus, alívio. dá e sobra.

 

4. eu gosto de pedal clipless, mas numa empreitada dessa usaria firma-pés. afinal, não precisa de calçado especial pra usar firma-pés. qq tenis serve.

 

5. bagageiros de aço. senão não aguentarão o peso.

 

6. alforges de corudra, pra aguentar o tranco, na frente e atrás, pra distribuir o peso.

 

o resto da tralha vc acha no mochileiros.com. aprenda a fazer espiriteiras, é a melhor coisa pra se usar numa viagem. escolha uma barrca durável. um saco de dormir bem resistente a frio. um isolante leve. o resto vc acha fácil.

 

 

 

ah, e um toqu. economize esses 500 dólares da viagem até a argentina. saia de são paulo mesmo. vc não estará saindo de férias como tempo contado, aproveite pra ir pegando preparo na estrada. se vc não temcoragem de pedalar no brasil não terá em outro lugar, concorda? e par ao bom viajante, toda viagem começa na porta de casa, e toda paisagem é bonita.

Galera o topico superou minhas espectativas, já melhorei varias ideias com as dicas! Muito obrigado!

 

Gostei MUITO da ideia do Bob Trailer, mas você sabe onde posso comprar um leve e bom aqui em sp? Não seriam 2 pneus, rolamentos a mais para dar problema na viagem? Vendo alguns videos do Olinto no youtube ele passa por algumas areas de rio, onde até o cubo das rodas é submergido. Isso não seria um problema para o carrinho? O que vocês acham de ao inves de levar alforges comprar aquelas mochilas de trilha cargueiras de 50/75lts e jogar dentro do bob trailer isolando-o da chuva?

 

Quanto ao bagageiro, estou pensando em comprar esse da Bontrager: http://bontrager.com/model/00329

 

A respeito do quadro, acho que vou com a da minha 4300 original de aluminio mesmo, conversando com boa parte de ciclistas e lojistas todos dizem que a chance de um quadro desse tipo quebrar, fazendo trilha de no maximo terra batida é quase nula. Afinal quem daria garantia vitalicia para um quadro que pudesse facilmente quebrar?

 

Grupo vou fazer um up na bike para o DEORE 24 e comprar uma suspensão simples Dirt com trava.

 

Estou repensando MUITO na relação do peso, agora comprarei equipos bem mais leves do que estava pensando, afinal não da para carregar o mundo nas costas e ter uma viagem tranquila...

 

Ainda estou na duvida quanto a qual pneu utilizar... 1.5 slick, 2.0 hibrido ou 2.0 com travas...

 

Alforges da ararauna de 25lts cada é recomendado? Eles nao sao impermeaveis mas possuem capas de chuva...

 

Valeu galera,

Abraços!!

Mais uma pergunta, como funciona esse MSR Whisperlite international? É só jogar querosene/gasolina dentro, deitar ele no chao e acender? Tem que dar pressao em algum lugar?

 

O que voces acham de uma esperiteira leve a alcool?

Olá....

Gostaria de saber por que escolheu esse bagageiro aí....... achei ele tão comum, ehehhe....... Achou por quanto ele em SP? Quantos Kg ele aguenta?

 

Com ctz os alforges da ararauna são recomendados, tanta gente usou por aí... O que eu uso é da Alto Estilo, acho ele realmente muito bom e robusto...

Nenhum desses alforges é estanque, então a dica que eu dou, é colocar tudo lá dentro do alforge dentro de um saco de ração de cachorro (daqueles maiores) que você vai ficar tranquilo =)

 

Tem um brother meu querendo fazer uma rota parecida com a sua, vou recomendar o topico aqui =)

 

Abraçs

Mais uma pergunta, como funciona esse MSR Whisperlite international? É só jogar querosene/gasolina dentro, deitar ele no chao e acender? Tem que dar pressao em algum lugar?

 

O que voces acham de uma esperiteira leve a alcool?

 

lçeandro, olha os tópicos de fogareiros e de spiriteiras. já aviso, simplicidade é espiriteira e fogareiro a gás. leveza é espiriteira, é o que eu levaria numa viagem pelo brasil.

tu vai leva o carrinho? seila.. uma roda a mais num seria mais atrito?

pneu liso seria meio perigoso pra decidas em estradas sem asfalto. imagina numa decida de barro ou macadame a bike com bagagem e com pneu liso. qndo caí na estrada usei um pneu de garra, senti ele meio pesado, pq da impressao q akele barulho q ele faz qndo roda sai da energia do embalo, seila. alem duq gastou rapido, a maioria do trajeto foi no asfalto. essa é a vantagem do liso, parece q ele tem menos atrito com o chao. mas na pista molhada fora do asfalto ele é bem escorregadio, ja no asfalto não. tbm é bom pneus largos pois absorvem mais o impacto e sobram mais pra peças e coluna. usei um guidão bem alto, pq assim eu fikava com a coluna perpendicular com o chão. guidao baixo ferra os braços. minha bike tinha uma suspenção na frente, mas saiu o retentor e incheu de areia, pelomenos durou ateh a volta.

um dos eixos de uma bike do grupo quebrou, mas ele era akeles tira facil e ela tinha concentrado o peso no bagagero traseiro. inda bem q tinha um reserva. na minha bike usei cubos com eixos grossos de aço, usei colares de esfera, mas tava pensando em coloca rolamentos blindados no lugar das pistas de esferas, pq num encomoda nunca. pedivelas eu axo mto relativo ao tamanho da pessoa. mas qnto as marchas p ideal é sempre mante o ritmo de pedalada. te marcha pra pega um embalo numa decida de asfalto e ter marcha pra subi um morrão. claro qnto mais marchas mais regular é teu ritmo de pedalada, mas mais importante que isso é a diferença entre a mais lenta e a mais pesada. tem uma coisa muito importante que foi citada pelo ogum é a bike não chama atenção, mesmo estando em mais gente se esta num lugar diferente de onde nois somos, não se conhece direito, pois o roubo vem do "zoio gordo". Ajuda muito ter alguma habilidade artistica, pois c conhece mais pessoas e c pá até ganha um troco. quanto a dinheiro o ideal é arranja um jeito de consegui no caminho tbm. o legal é fica de olho nas feiras no final da tarde, tem um monte de vegetais que vão fora e tão bons. é legal essa pira de faze o rango, principalmente qndo c esta longe de centros urbanos, qndo caimos na estrada de bike nois mangueava uns arroz, fejão, comprava algumas coisas tbm.

uma vez eu caí na estrada sozinho de mochila e carona, conheci em dourados um grupo de pessoas que foi c reunindo na estrada e se instalavam nas cidades. alguns faziam trampo, outros mimica, malabares e iam rumo o peru, atravessando o pantanal e talz. eles andavam em uns 15, e iam pro mocó bem afastado da cidade onde acampavam.

Trabalho numa bicicletaria aqui em Foz já fiz pequenas viajens de bike a ultima fui a Bueno Aires de busão e voltei somente uma parte de bike pois fui só com meu 13ª rsrsrs, e já vo dizendo que é foda na estrada, to pensando em fazer uma viagem dessas de bike quem sabe nos encontramos na estrada

aê heitor, se vc trampa numa bicicletaria em foz... consegue peças melhores gringas por aí ou a coisa tá difícil?

Então velho apesar daqui ter uma grande variedade de lojas de bike no Paraguai as novidades chegão primeiro em SP e RJ pois o ciclismo no Paraguai é muito fraco, a grande maioria dos nossos clientes são Paraguaios pois as vezes falta produtos la, principalmente acessorios para cicloturismo como alforges, roupas para ciclismo e sapatilhas. Porem compensa muito vir comprar Grupos de marcha Shimano e Sran, quadros e bikes montatas é muito mais barato que no Brasil. As lojas com melhores preços vende somente o grupo fechado ou compras acima de 100 dolar. Uma boa é buscar bikes montada da Argentina tenho um amigo que busca bikes em Santa Fé para vender no Brasil pois aqui é fronteira com a Argentina.