Olá pessoal, gostaria de iniciar aqui uma discussão TÉCNICA sobre Honda XR 250 Tornado e Yamaha XTZ 250 Lander.

 

As duas motos tem características físicas e preços parecidos, mas com algumas particularidades que no final acabam fazendo a diferença para o consumidor. A Yamaha vem tomando terreno da Honda em motos de baixa cilindrada, mas será que a Lander é tão boa quando a Tornado? Será que a Tornado é tão boa assim?

 

Sei que a discussão é boa, então vou colocar aqui algumas especificações que eu conheço e gostaria que os colegas compartilhassem seus conhecimentos.

 

Bom, para começar a Lander tem freio a disco nas duas rodas e a Tornado só tem na roda dianteira. Já ouvi dizer que as duas freiam igualmente bem. O farol da Tornado é menor (e mais bonito eu acho), então não sei se ele ilumina tão bem como o farol maior da Lander. Outra vantagem da Lander é a injeção eletrônica, que dá uma melhor resposta, contra o carburadorzão da Tornado.

 

O painel da Tornado acho que é mais interessante, tem um monte de hodômetro, cronômetro, marcador de viagem e é mais bonito. Os bancos são parecidos nas duas, vão até o fim da traseira e para mim, que sou baixinho, acho que elas são meio altas, mas eu gosto.

 

Falando de suspensão, se tratando de motos on-off-road, fica minha dúvida de qual das duas é melhor, ou se âmbas são iguais. A Tornado tem uma suspensão traseira com a regulagem na mola, uma PRO-LINK. A Lander tem um sistema hidráulico que trabalha com links, penso eu que é mais reforçado, mas não sei.

 

Agora o X da questão: MOTOR. O motor da Tornado tem 23,2 cavalos de potência a 7500rpm e 2,41mkgf de torque. Tem um radiador de óleo e é refrigerada a ar. A Lander usa o mesmo motor da Fazer, com algumas mudanças no pistão, e tem 21 cavalos e 2,1mkgr de torque a 6500rpm.

 

É isso aí. O que me dizem? O que se deve realmente levar em consideração na hora da compra? Vamos deixar de lado nossas preferências pessoais e analisar friamente e tecnicamente as diferenças.

 

Ah, esqueci uma pergunta. Que história é essa de que a Lander "não pode andar na chuva"? Fonte: http://www.xtzlander.com.br/forum/viewt ... f=1&t=2058

 

Intééé

FAla Danilo, blz ??

 

Já que o assunto é moto e é um assunto realmente apaixonante.

 

Fica aí um tópico recente e beeeeem interessante para vc dar uma olhada:

 

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=15395

 

É um dos vários que tem surgido, compensa ler para não se arrepender depois..... hehehehehehehehehehehehehehehehehehehehehehehehe

 

Eu também tinha a dúvida da XT660, hoje sei que não compraria ela, exceto se achasse uma beeeeeeeemmmm baratinha, coisa que é difícil de achar.

 

Acho a Falcon, dentro dos limites delas, uma moto honesta.

 

Eu, infelizmente depois que subi na V-Strom 650, descobri a sucessora da Fazer, ótima posição de pilotagem, ótima sensação, péssimo para o bolso...... heheheheheheheheheeheheheheheh

 

Ainda bem que hoje, pés no chão, a Fazer tem servido bem e espero que continue, durante mais o dobro de km, aí vou parar e pensar, já vai ter usadinha da V-Strom, coisa que hoje não tem.....

 

Grande abraço,

 

P.s.: Se for para meter a moto no off de verdade, a Falcon, a XT600, a XT660, etc são motos muito pesadas, melhor seria uma DR400, peso de CG, com 49 HPs e banco de trail (se a Tornado é um modess a DR é um Tampax.....heheheheheheheehh), mas refrigeração líquida e é conhecida por ser tratorzão, tem como comprar documentada e com placa, só que o preço, é lá em cima........ Uma pena.

 

 

Olha só os detalhes:

 

Peso: 119 kg

49 HPs a 8.500 rpm ou 49,7 cv se a conversão estiver correta

 

Lado ruim: altura do assento: 945mm e tanque: 10 L, carburada e é claro o preço, que é sofrível.

 

http://www.suzukimotos.com.br/drz400e.aspx

Outra moto honesta e econômica a mais econômica das big, só que é meio fun bike, é a TDM900.

 

Digo meio Fun Bike, pq o Ricardo Rauen, viajou anos com uma 850 e meteu ela em cada roubada..... heheheheheheheeheheheheheheheheheheh

 

Agora o cara viaja com uma V-strom 1000 e continua metendo a moto em cada roubada..... heheheheheheheeheheheheheheheheheheheh

 

A TDM é ruim de comércio, por isso vc acha várias inteiras e com preço beeeeem interessantes, dá uma busca que vc vai ver bastante coisa interessante sobre ela.

 

Eu particularmente já pensei em comprar uma dessas, quando tivesse dinheiro sobrando e antes da V-Strom 650.

 

 

Essa moto é linda demais !!!!!

 

Enfim, tem uma coleção grande fotos dela no rípio lá no site do Ricardo Rauen, mas é uma moto que tem que goste e quem não goste, eu particularmente sou apaixonado por ela.

 

Grande abraço,

salve !!!!!

puts essa disputa vai longe !!!!!

sem duvida em termos de modernidade a lander sai na frente !!!!!!

mas ...... sei la

eu tenho uma tornado e não tenho o que reclamar !!!!!não da manutenção e aguenta porrada hehehehe mas tem os contras que sem duvida é falta de freio a disco traseiro(que ja é resolvido com kits 700,00 ou ate trocar a balança traseira pela da falcon fica muito bom600,00 ) o banco tambem é bem critico mais pra quem vai de garupa

ps :> salve marcão !!!

caraca vc comentou que seu brother ia pra ilha ele chegou no bonete com a falcon?foi sozinho?caraca tem trechos la que ta nervoso hehehehe puts parabens para ele ai eheheheh ve se não tem umas fotinhas do perrengue pra nois dar umas risadas !!!!!

os ultimos que vi indo pra la eram com dt mas os caras tavam carregando nas costas hehehehe e depois pra voltar tentaram negociar com as canoas par afazer a volta mas os caiçaras pediram 500,00 pra levar as motocas , fim das contas voltaram pela trilha mesmo todos acabados( motos e pilotos)heehehehehe!!

abço

Tinha me esquecido da V-STROMzinha

 

A coisa é bem por ai China! Meu futuro UP será para uma moto "topa-tupo", que me leve bem em rodovidas de asfalto e não me deixe na mão quando precisar pegar um ripio/chão, etc etc etc, por isso pensei nas Big Trails.

A V-STROM não sei se entra nessa categoria, mas já tinha pensado bastante nela. Estou até devendo uma visita a Suzuki pra ver ela de perto.

 

Meu medo é com a J Toledo

Amigo meu ficou 2 meses pra arrumar a B12... acabou vendendo e pegou uma R1 usada.

 

 

Mas vamos parar de desvirtuar o tópico do LiCo, logo logo ele vem brabo!!!

kkkkkkk e óia que eu sô brabo hein Danilo.

 

Se aqui não roubassem tanto essa Falcon ... é quase o mesmo preço da Lander ou da Tornado.

 

Estou terminando de ler o resto aqui.

Fala Lico, blz ?

 

Moto tem que ter seguro, sobretudo se andar em grandes cidades.

 

Dá uma olhada no Banco do Brasil, eles estavam fazendo seguro que saia pela metade do preço das outras seguradoras.

 

Eu que renovo todo ano, paguei exatamente 40% à menos do que a apólice do ano anterior que era pela SulAmérica Seguradora.

 

Já li tópicos no M@D e no Fol (falcononline) comentando que os corretores perderam quase toda a carteira de seguros de motos.

 

Dá uma olhada lá, a Falcon por ser uma 400cc, me parece que terá menos problemas para fazer o seguro e talvez o valor do seguro + o da moto acabe compensando uma Falcon, pois seguro para as menores é extremamente caro.

 

Grande abraço e vamos nos conversando.

 

P.s.: Já te aviso, primeira coisa que terá que olhar na Falcon é o RetificadorRegulador de Voltagem, peça que queima em todas, vide os relatos que postei do F.Quebramar não teve uma única vez que não deu bucha, o outro detalhe é que a peça original é caríssima, mas tem jeito de consegui-la paralela mais barata ou substituir pelo da CB400 II, eu acho, precisa confirmar lá no falcononline.

é verdade o seguro pelo BB esta otimo, paguei para a minha Drag star um diferença de 600 reais a menos do que o mais barato encontrado que era a porto seguro. E pelo fato de ser correntista parcelei em 10 x ainda. Saiu mais barato que a mensalidade do car system que meu primo tem na fazer.

 

Abraços

fala ai irmão eu comprei uma LANDER ZERO KM em janeiro de 2008 a moto tem 8000KM rodados quase não ando de 03 meses pra ca a moto começou a me deixar na mão a bomba não arma passa um tempo ai ela arma ai eu vou pro meu destino chego la ela nao arma ai espero um pouco ela arma não guento mais levei na yamaha o mexanico veio e condenou a bomba de gasolina me cobrando 1085REAIS eu quase desmaiei como pode uma moto ZERO da prblema de bomba de gasolina eu sempre tive honda FALCON TWISTER primeira vez que pegui yamaha to sofrendo o que eu faço?

Fala Alex xandão, blz ?

 

Dá uma lida nesse tópico aqui, que há duas soluções que funcionaram:

 

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewtopic.php?f=1&t=15135

 

Outra opção é voltar lá na concessionária que está indo e perguntar se eles não poderiam dar um "choque" de 24V na sua bomba, já ouvi que tal procedimento, que não é garantido costuma dar certo também.

 

enfim, tem aí 3 opções para resolver o seu problema, qualquer coisa nos avise como foi.

 

Grande abraço,

 

P.s.: Não se esqueça que até esse ano as pequenas e médias Hondas não eram injetadas, portanto não possuiam uma bomba de gasolina, temos que avaliar ainda algum tempo antes de saber se os problemas serão os mesmos nas duas marcas, lembrando que em carros é comum trocar a bomba de gasolina após uma certa km(apesar de que 8.000 km é muito pouco para ocasionar tal quebra), o problema, realmente é o preço, que infelizmente nos casos de peças originais, independente de marcas, é muito caro.

china, as duas coisas são um absurdas na verdade: essa frequência de problemas nas bombas e o preço abusivo.

 

Andei pesquisando isso e é alto o número de pessoas que passam essa dor de cabeça, e uma coisa curiosa, sempre depois de 1 ano.

 

Intééé