Trilha realizada em 2008, saímos da Vila de Paranapiacaba até Cubatão no litoral Paulista. Fomos seguindo os trilhos do antigo sistema funicular de SP.

 

Um pouco sobre o sistema funicular:

 

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O primeiro sistema funicular, que foi denominado de Serra Velha, iniciou atividade comercial no ano de 1867, quando a Sao Paulo Railway começou a operar. Esse sistema comportou o tráfego de passageiros e cargas até a década de 1890, quando um segundo sistema funicular, de maior porte, começou a ser construído. O novo sistema foi denominado de "Serra Nova". Começou a operar em 1901.

 

O 1º Sistema Funicular ou Serra Velha, constituíu-se na construção de quatro planos inclinados interligados por patamares, onde estavam instalados um sistema de máquinas fixas acionando os cabos de aço, que puxavam a composição ferroviária.

 

Nos chamados patamares, eram efetuadas as trocas dos cabos de sustentação e assim a composição novamente subia ou descia a serra, agora sendo tracionada por outra máquina fixa, colocada mais adiante. Cada máquina fixa estava localizada numa extremidade superior de um plano inclinado.

 

Em 1981, um incêndio misterioso destrói a antiga estação ferroviária de Paranapiacaba e o Sistema Funicular é desativado.

 

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Trilha histórica bem pertinho de sampa, na Serra do Mar.

 

Partimos de Paranapiacaba na sexta meia noite e retornamos de Cubatão no domingo as 15h.

 

Chegamos na Vila, aquela neblina e frio já tradicionais. Não dava para ver o relógio. As ruas totalmente vazias. Essa trilha não é permitida, pois atravessa os trilhos da MRS e é lei federal que não pode caminhar sobre trilhos.

 

O começo da trilha é feita ali proximo ao cemiterio, aonde tem o mirante e vai até o Rio Mogi ou Poço Formoso. Voce tem que ficar de olho nos seguranças da MRS, atravessar os trilhos ativos e começar a trilha pelo outro lado (um morro).

 

Não tivemos muita sorte, estavamos num grupo grande, os seguranças perceberam e foram atrás, passamos pelo primeiro túnel tinha um pessoal acampando, saímos do tunel e avistamos as lanternas deles. Gritavam e atiravam pedras (eles estavam nos trilhos ativos embaixo e nos no sist funicular em cima). Apagamos a lanternas, ficamos quietos e eles desistiram. Primeira ponte para atravessar, essa nem deu muita emoção que estava tão escuro e neblina que voce não enxergava a altura dela.

 

Nosso destino era o Quarto patamar, aonde iríamos acampar a primeira noite, aliás a primeira madrugada. Já eram umas 2am.

 

Depois da primeira ponte passamos por outro túnel e seguimos adiante, sempre indo pelos trilhos ou o cabo de aço do antigo sistema funicular.

 

Metros a frente a temida Grota Funda, de dia é muitoooo alto(50m) rssss A noite quem não conhece não se assusta muito, alguns foram em pé outros meio que engatinhando, outros sentados, todos passaram.

 

 

Pessoal tinha que prestar muita atenção nessa passagem pelas pontes, pois voce só podia pisar aonde tinha o ferro dos trilhos, já que os dormentes estavam a maioria podres. Destino alcançado: 4º Patamar.

 

Montamos as barracas, o local tem muita pedra, então trate de levar um isolante inflavel rs

Lugar muito bonito para tirar altas fotos e viajar no tempo:

 

Lembram da Grota Funda ?

Olha a altura dela de dia rs

 

ela de novo:

 

 

Fizemos nosso café, apreciamos o local, desmontamos o acampamento e seguimos a trilha...

Senão me engano, são de 12 a 16 pontes e tuneis para transpor.

 

Mais uma pela frente, de dia o negócio é outro, repare que voce só pode pisar nos trilhos ou naquela chapa que tem o parafuso ao lado dos trilhos:

 

Depois de passar por cima de umas 4 pontes, resolvi não me arriscar mais, comecei ir pelas trilhas contornando ou descendo as pontes e subindo novamente.

 

Alcançamos o 3ºPatamar, já dava para ver Cubatão.

 

Aqui parecia que as pontes estavam piores. Chegamos na ponte mãe, a maior de todas. Fui por baixo. Não era nem o meu senso de segurança que estava apitando, era o de conservação histórica.

 

 

Nas bases dessa ponte, o ferro tinha virado papelão, qualquer toque ele desmanchava. feio o negócio.

 

Resolvemos acampar dentro do Túnel Mãe, pelo nome já deve saber que é o maior de todos tambem. Era uma goteira só, bem úmido. Não tinha mais trilhos inteiros, mas muitos dormentes espalhados, chance de animal peçonhento muito grande.

Rolou pizza, rolou arroz, feijão e calabresa, fogueira. Pessoal caprichou

 

 

Até pirofagia rss

 

 

Dia amanheceu, pelo menos a entrada do túnel voce enxerga alguma coisa. ahh existe uma bica d agua dentro do tunel.

 

 

Ao lado do túnel que acampamos, voce percebe que ao lado, tem outra entrada de um túnel que desabou.

 

Continuamos descendo, desviando de pontes, alguns seguiam por cima, atravessamos mais túneis, muitos morcegos. Cubatão cada vez mais próximo.

 

Avistamos uma cobra, ela ficou quieta no canto dela e nos seguimos...

 

Muitas pontes não resistiram ao tempo:

 

No meio da trilha, temos que atravessar uma cachoeira, cuidado nessa parte, muito liso e bem ingrime.

 

Parada para se refrescar, mergulhar e continuamos sentido Cubatão, até que a trilha já começava a ficar plana.

 

Passamos por um antigo sistema de reservatorio de agua, os trilhos voce nem consegue ver mais(provavelmente roubado para vender em ferro velho). só o cabo de aço.

 

Já estavámos em Cubatão

 

Ultima ponte para atravessar

 

Aqui a trilha tranquila e bonita

 

 

Chegamos nos trilhos da MRS ! Aqui atenção, voce se arriscou a trilha inteira para ser atropelado ?? cuidado rs

 

 

Nosso ponto final foi a casa da Dona Zélia em Cubatão. alguns tomaram banho, ela serviu um delicioso café. Deixamos as coisas que não comemos com ela, o lixo tambem.

 

Pegamos um onibus urbano até a rodoviaria e posteriormente um até Sampa.

 

Mama, i´m coming home

 

 

Atravessamos algumas pontes que estão muito mal conservadas, vimos muito verde, muita ferrugem, cobra, morcegos mas a animação e a força de vontade da galera foi maior para finalizar essa trilha.

 

Um perrengue como esse lava a alma de qualquer trilheiro.

 

ATENÇÃO: Recomendo a quem for fazer essa trilha, não ir por cima das pontes, por cima estão se deteriorando rapidamente e por baixo vi tambem muita estrutura podre. Adrenalina faz bem, mas preservar as pontes, sua vida e dos outros que estão com você é melhor ainda.

 

toda as fotos dessa trip:https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150515730839812.398255.576754811&type=3

Editado Março 24, 2013 13 anos por Visitante

A trilha deve ser maravilhosa! Só fico imaginando que ao invés de proibida deveria ter guias e apoios, como as trilhas Incas em MachuPichu. Sei que pra muita gente a graça está na aventura com emoção, mas, pelos relatos, fico imaginando que em alguns anos muitas das pontes não estarão mais lá , não só as pontes mas todo o sistema funicular e, pra mim, um dos meios de preservar nossa história e o que resta de testemunho (como esta trilha) é através do turismo.

Em 2004 fui surpreendido pela notícia de que a MRS pretendia construir uma esteira de minério na serra, precisamente sobre o leito do Funicular da Serra Nova desativado em 1983.

Durante muito tempo relutei em aceitar a proposta, movido mais pela paixão que pela razão, a idéia de um projeto como esse sepultaria de vez o que restou do velho sistema. Embora sonhasse que um dia ele voltasse a funcionar a realidade fria e cruel me convenceu que o funicular jaz insepulto a muito tempo e que irá inevitavelmente desaparecer pela ação do tempo que a tudo apodrece e transforma em pó.

Hoje movido mais pela razão que pela paixão entendo que aqueles que me pareciam ser apenas os coveiros poderiam ser na verdade os construtores de um "Túmulo de Lázaro" para o defunto funicular.

 

Para aqueles que se interessarem por um melhor entendimento sobre a questão deixo AQUI a proposta revisada da MRS para o projeto, declinado recentemente pela concessionária em função do seu alto custo final.

 

[linkbox]http://www.mochileiros.com/caminho-do-peabiru-trilha-dos-tupiniquins-goianases-ou-caminho-de-piacaguera-t36777.html#p402042[/linkbox]

 

Mais informações:

http://www.revistaportuaria.com.br/site/?home=noticias&n=CCCUd

http://www.amantesdaferrovia.com.br/profiles/blogs/mrs-negocia-7-locomotivas-com

 

Abraços.

Sandro,

 

Não é só questão de paixão, não. O sistema funicular se trata, sem dúvida, de um importante patrimônio histórico e é de se pensar se não deveria ser tombado.

É claro que o tombamento envolve uma série de outras questões, que não vem ao caso... de qualquer forma, o brasileiro pensa muito no lado prático das coisas e esquece do valor cultural. Mania que, felizmente, está ruindo aos poucos.

Ola!

 

O negócio é aproveitar e conhece-lo o quanto antes........assim, ao menos estará imortalizado em nossas memórias e fotos !

Sandro,

 

Não é só questão de paixão, não. O sistema funicular se trata, sem dúvida, de um importante patrimônio histórico e é de se pensar se não deveria ser tombado.

É claro que o tombamento envolve uma série de outras questões, que não vem ao caso... de qualquer forma, o brasileiro pensa muito no lado prático das coisas e esquece do valor cultural. Mania que, felizmente, está ruindo aos poucos.

Olá Marco.

O processo de tombamento como patrimônio histórico do maquinário e conjunto arquitetônico do Sistema Funicular iniciou-se á anos e no moroso passo deste processo vinculado ao desinteresse político quando se concluir existirá pouca estrutura para se tombar.

Hoje não existe “valor cultural material” que se mantenha sem um “valor econômico” agregado. A esteira de minério seria uma solução ao menos para o restauro do pouco que ainda resta.

Isto é o pensamento prático para se manter o valor cultural. Afinal o dinheiro para manutenção desse patrimônio precisa sair de algum lugar.

:'>

É, os processos de tombamento são sempre complicados.

E, infelizmente, não garantem a integridade do patrimônio.

Se ele fosse tombado, em tese, o governo, através de órgãos ligados, custearia a manutenção. Coisa que você deve saber...

Eu ainda não li o plano que você disponibilizou. Se ele prevê a manutenção de uma parte, pelo menos, acaba sendo melhor do que ficar às traças.

Mas ainda preferiria ver algo como um tombamento e a promoção do turismo no local.

 

Abraço! :'>

Sim, preservação e turismo......

Já fiz algumas trilhas nessa região mas nenhuma de ter que acampar... Bem legal mesmo, ainda mais lendo relatos como este, da mais vontade ainda de cola lá e faze essa travessia...

Pessoal, olhem esta comunidade, vamo aí?

http://www.orkut.com.br/Main#Community?cmm=100900487

Ainda não. Mais com certeza vai rolar denovo.

 

 

Alguma data prevista??

 

Pelo visto tem bastante gente neste tópico que gostaria de fazer essa trilha.

 

Abraço

A trilha realmente é logo no começo na mesma que vai para o Rio Mogi, voce sai do mato, desce uma barranco, tem que atravessar as linhas do trem (cremalheira) subir um morrinho cimentado (via de manutenção) e seguir paralela ao sistema cremalheira. A funicular segue (olhando para sentido via litoral, lado esquerdo)

 

Agora sobre os vigias, é melhor não arriscar e ir a noite. de manhã o campo de visão é maior e eles ficam 24h.

 

boa sorte e cuidado.

as pontes não são seguras, e uma dica, não convide quem você não conhece e não confia para fazer uma trilha como essa.

 

abs

 

 

Olá! Eu e um pessoal estamos planejando descer a funicular no último fim de semana de Agosto, e depois , pernoitar no guarujá - ou voltar no mesmo dia!

Já estudamos bem a região, e eu mesmo, fui um dia à vila, apenas para manjar a situação, - guardinhas, trilhas que estão fechadas e seus possiveis 'contornos - enfim, para não dar nada errado em uma possivel trip para valer rsrs, e tb estudamos o traçado feito pelo 'danpeig', ao qual estamos muito gratos, que mosrtra em detalhes a trilha funicular. A única coisa que ainda não ficou bem claro é como é feito o acesso à ferrovia: no mapa, o acesso se dá pela trilha do Rio Mogi, que segue direto em direção aos trilhos. Porém, achei estranho, pois quem desce essa trilha, percebe que logo no começo, ela dá uma guinada para a direita, sem ir de encontro à ferrovia. Por acaso, parte deste trecho inicial é em vara-mato, ou existe alguma bifurcação que termina na linha férrea e eu não a notei LOL?

Dizem que só é possivel adentrar a funicular de madrugada - devido aos vigias -, ou há possibilidade de faze-la pela manhã, ou mesmo, sem andar os quase 200m 'sobre' os trilhos da cremalheira, e sim, indo pela beirada, se camuflando através das árvores que margeiam os trilhos, para, enfim, cruzá-la rapidamente e subir a 'escadinha' até a funicular?

 

Aproveito este post para deixar um convite para quem se interessar em fazer esta trip tbm, basta entrar em contato comigo! o/

flw