Bem, terminamos esta viagem com sucesso, foi muito positivo em geral.

Correu basicamente conforme planos já discutidos aqui:

transsib-eriana-roteiro-economico-t56664.html

transiberiana-t39688-15.html#p549231

 

Honestamente tentamos viajar de modo mais mochileiro possível, sempre imaginando como seria encarado tudo isto, caso não tivéssemos vantagens de domínio perfeito do idioma e de bom conhecimento de condições locais. Apesar de contamos com apoio até maior do que esperamos quase em todas as paradas: amigos, parentes, parentes de amigos, amigos de parentes... cuidaram de facilitar e otimizar nossos avanços pela rota.

 

Portanto, teremos boas dicas para quem queira fazer algo semelhante. Naturalmente serão justificadas por este longo e bem ilustrado relato. Mas a sua elaboração levará tempo, portanto adianto algumas teses:

- podemos, sim, recomendar algo parecido para todos os aventureiros interessados, sem grande domínio de idioma russo;

- aconselhamos fugir de pico de temporada de verão (julho e agosto), maio-junho seria bem melhor, setembro também serve;

- junte uma equipe de 4 pessoas e aproveite bem as vantagens de uma cabine privativa em vagões de 2ª classe de trens, bem como na contratação de táxis (baratos em geral);

- gaste um pouco mais, preferindo trens mais rápidos, onde vagões da mesma classe normalmente são mais confortáveis (mais provável encontrar novinhos – “NG”);

- não esquente cabeça com compra muito antecipada, compre todas as passagens pré-escolhidas logo ao chegar na Rússia em qq. terminal ferroviário e não em agencias que cobram sobretaxas.

 

P.S. Estou postando este relato na seção “Europa”, já que a Rússia está enquadrada na subseção desta (“Leste europeu”). Embora, andamos mais pela sua parte asiática.

Editado Julho 22, 2011 14 anos por Visitante

Na próxima quadra fica parquinho do Círculo dos Oficiais:

 

Com coleção de tanques mais algumas peças da artilharia que participaram da 2-a Guerra Mundial:

 

 

 

Destaque - o famoso T-34, melhor de todos naquela época:

Mas o museu imperdível fica um pouco escondido, embora não longe dai.

Ocupa antiga igreja de madeira (1775) e é dedicado aos representantes da nobreza presos e exilados nesta regi'ao depois da revolta contra monarquia em Dezembro de 1825.

http://en.wikipedia.org/wiki/Decembrist_revolt

 

 

 

No meio da tarde pegamos carona até o terminal ferroviário e exploramos ainda as suas proximidades, dominadas pela com nova Catedral:

 

 

 

Aproveitamos bem 8 horas nesta cidade. Os amigos ajudaram muito e o tempo também.

As chuvas acabaram pouco antes da nossa chegada, temperatura estava entre +15 e +20C dia inteiro, qualidade de ar excelente.

 

Valeu, Tchita!

 

Próxima parada - Irkutsk e Lago Baikal

Relato muito bom. Aguardando proximos capitulos.

Relato muito bom. Aguardando proximos capitulos.

Russo,

 

Instalei o Google Chrome em meu PC e consegui ver as fotos. Estão simplesmente D + + +

 

:'> :'> :'> :'>

 

Agora deu muito mais vontade de realizar essa aventura, 2014 ou 2015 que me aguarde.

 

Adorei as fotos com os russos de pernas à mostra, é legal ver fotos assim de um local que sabemos ter um inverno super rigoroso.

 

Maria Emília

Russo,

Instalei o Google Chrome em meu PC e consegui ver as fotos. Estão simplesmente D + + +

:'> :'> :'> :'>

Agora deu muito mais vontade de realizar essa aventura, 2014 ou 2015 que me aguarde.

Adorei as fotos com os russos de pernas à mostra, é legal ver fotos assim de um local que sabemos ter um inverno super rigoroso.

Maria Emília

 

Maria Emília,

que bom que funcionou! :'>

é isso mesmo, em dias de calor a turma fica bem a vontade.

Houve outras coisas a mostra também, nas praias de Pacífico, por exemplo, até tirei fotos meio sem querer

Trem 011У com itinerário Tchita - Tchelyabinsk. Vagão de 3ª classe, com estranho número 27. Não existem trens de passageiros tão compridos! Explicado, há alguns vagões “diretos”, com destinos diferentes. Seguem com trem até uma certa estação e depois aguardam outro trem lá para pegar carona. Nosso foi um desses, mas seguimos só até Irkutsk, que fica bem antes. Melhor, este vagão estava posicionado na frente, logo depois da locomotiva e do vagão de bagagens e malotes! Próximos 1013 km não teremos tantas reboladas pra um lado e pra outro...

Lugares laterais, 39 e 40. Ou seja, afastados um pouco mais daquela porta traseira. Merecemos algumas melhorias mesmo... Para quem viaja em dois e tem estatura moderada, dois lugares laterais até que uma boa, oferecem certa autonomia.

 

Vagão ficou lotado ainda em Tchita. 4 lugares “principais” deste compartimento ocuparam 4 viajantes solitários. 2 mulheres ficaram nas camas de baixo, homens subiram para menos confortáveis, em cima. Um, de uns 60 anos, pequeno e magro, bem que poderia complicar o ambiente. Ele já chegou um tanto calibrado. Suficiente para começar contar às mulheres principais decepções da sua vida particular. Depois sacou mais uma garrafa grande de cerveja, tomou entre discursos e logo dormiu.

 

Nem precisou ser enquadrado, também percebeu logo, que as forças do bem estavam em grande vantagem neste pedaço. Já que a ordem pública contava não só conosco, mas também com outro vizinho. Era mais jovem, atleta, e ainda estava com pistola. Ele era funcionário de uma empresa de segurança, acompanhava embarque e desembarque de malotes, que seguiam no vagão próximo.

 

Fim de tarde nós presenteou com boas vistas de planalto e algumas chuvas localizadas.

 

 

 

 

Vagão com ventilação natural suficiente e bom regime térmico (o tempo fora ajudou também).

Dormimos logo, sem condições de jantar depois daquele almoço regional em Tchita, supernutritivo.

E ansiosos de acordar mais cedo, para ver o Lago Baikal na janela.

Foi a 6ª noite de viagem e 4ª em trens, inclusive 3ª seguida.

Dormimos tão bem, que nem percebemos parada em Ulan-Ude, capital do outro estado, República Buryatia. Neste lugar a ferrovia junta a ramal via Mongólia.

 

Acordamos ao suspeitar que já clareou, às 5 h. O lago já estava ao nosso lado, mas tudo era muito cinza. Nublado e chuva fina.

 

Mas não perdemos a confianças de que, durante dois dias a disposição, teremos vistas do lago com tempo bom também. E não demorou muito. Trem seguia bem pela linha costeira, por mais de 200 km (mais de um quinto de todo nosso trecho 3). Pontes e pontes sobre rios e riozinhos rápidos, que corriam das montanhas para lago, todos muito transparentes.

 

 

A chuva parou aos poucos, abriram umas brechas entre nuvens...

 

Depois começamos a enxergar montanhas de outro lado do lago.

 

Agora estamos passando a ponta sul do Lago.

 

 

Despedida até que chegaremos em Listvyanka?

Ainda não. Depois de curvas e túneis passamos por um mirante ferroviário de primeira.

 

 

Depois disso, uma hora e meia de paisagens bonitas, mas sem lago.

Bairros verdes da cidade Irkutsk, trechinho urbano pela beira do Rio Angara, com vista da parte central.

 

E desembarque na estação

 

às 10:20 h temperatura estava em +16C, prometendo dia bom, sem calor muito forte:

Maior parada de todas, dois dias praticamente completos. Merecia mais, já que era o alvo principal da viagem. Inicialmente pensamos em comprar passagens ferroviárias só para três trechos até aqui e já no lugar decidir quantos dias ficar. Mas ao comprar três primeiros entendemos que na alta temporada podem faltar lugares mesmo. Também já surgiram compromissos inadiáveis na chegada em Orsk e em Samara, portanto embarcamos de Moscou já com cinco trechos comprados.

 

O plano inicial nesta parada foi seguinte. Deixar uma mochila maior no guarda-volumes do terminal ferroviário; caminhar pela cidade até o terminal rodoviário, conhecendo o centro histórico; ir de ônibus ou van 70 km até Listvyanka, no lago; passear e dormir em algum hotel por lá; a tarde seguinte voltar à Irkutsk; fazer mais uma caminhada pela cidade e embarcar a noite.

 

Mas foi até mais fácil. Na chegada recebemos mensagem de outro sobrinho, dizendo que um amigo dele nós leva até o lago. O carro chegou com atraso de meia hora, para variar, não foi Toyota LC Prado 4.7 V8 dourado, como em Tchita, foi de cor preta. Ele nós levou primeiro no preferido hotel do nosso sobrinho, que fez carreira nesta região. Local excelente, bem onde o Rio Angara escapa do Lago Baikal. Deixamos coisas no hotel e seguimos de carro por mais 6 km, até o final da estrada. O motorista apresentou todas as atrações do pedaço e foi liberado no ponto de retorno.

 

O principal evento deste 7º dia da viagem foi regresso ao hotel, tarde toda. Nestes 6 km paramos em todos os lugares interessantes e voltamos muito satisfeitos e um pouco cansados. O tempo melhorava dia inteiro e a noite céu limpou completamente. Mas a temperatura não subiu, a água do lago gigante, com temperatura de +4C, influenciava o ambiente.

 

Com altíssimo teor de oxigênio e outras coisas no ar, e sem ruídos e balanços ferroviários, dormimos super bem. (7ª noite da viagem). O hotel foi meio eclético. Algumas coisas pretenciosas, outras (como a escada) menos confortáveis. O café de manhã foi ótimo.

 

Na parte de manhã de nosso 8º dia exploramos mais as proximidades do hotel. Entregamos apartamento ao meio dia e o mesmo motorista com carro apareceu de novo, com missão de mostrar a cidade e ajudar a embarcar a noite. Aproveitamos esta cortesia para parar no museu de arquitetura e etnografia, no meio de caminho de volta. Depois mais duas paradas em pontos estratégicos da cidade, passeio pelo Rio Angara com aerobarco... Liberamos o nosso guia 2 horas antes de embarque e montamos acampamento no terminal ferroviário, para fazer compras necessárias, usar Internet e explorar bairros próximos. Tempo estava ótimo, com temperaturas entre 20 e 25C.

 

Mais comentários – junto com fotos a seguir.

Editado Julho 29, 2011 14 anos por Visitante