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Olá viajante!

Bora viajar?

Combustível para Fogareiros

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BENZINA:

 

A benzina nos fogareiros tem prós e contras. As desvantagens são: ela é mais cara (aqui em Salvador está R$ 7,00/litro) que o querosene e o álcool e é muito inflamável e volátil. Além disso, queima “invisível”, ou seja, vc não enxerga as labaredas. Em resumo, requer mais cuidados que os cartuchos de gás, a gasolina, o querosene e o álcool. Mas suas vantagens são muitas:

1) Tem o mais alto poder calórico (mais energia por grama) o que significa que vc carrega menos peso de combustível para determinada necessidade, e cozinha, ferve água e derrete gelo mais rápido.

2) Como é muito volátil precisa de menos prime (aquecimento inicial do fogareiro para vaporizar o combustível).

3) Não deixa cheiro na queima, como o querosene.

4) Se estiver puro é muito mais limpo que a gasolina e o querosene, obstruindo muito menos o bico do queimador (mais confiável). Só não supera a confiabilidade de um bom fogareiro a gás em baixa altitude.

5) Trabalha bem em altas altitudes (depende do modelo do fogareiro).

 

Tenho dois fogareiros: o MSR Whisperlite (só trabalha com benzina) e o Optimus Nova (multifuel). Em ambos só uso a benzina. Apenas tive problema uma vez, mas era falha do fogareiro. Acabei tendo de fazer uma fogueira para o jantar e como demorou para o fogo pegar resolvi jogar um pouco de benzina na fogueira. Que besteira! O bicho é tão inflamável que praticamente “pulou” em chamas quase atingindo o saco da barraca. Sorte que não houve danos. Ficou a lição: muito cuidado se for tentar acender uma fogueira com benzina. Li alguns casos de problemas com fogareiro no vestíbulo da barraca e sempre estavam usando a benzina. Se vc tiver uma barraca com vestíbulo pequeno, vá de fogareiro a gás! Alias, é totalmente desaconselhável usar um fogareiro dentro da barraca. Só uso em caso do "pau tá quebrando" lá fora. Em todo o caso, garanta ventilação suficiente para não ter problemas de intoxicação pelos gases da queima.

 

A benzina é encontrada nas casas de produtos químicos. Na Argentina eles chamam de solvente e vc encontra nas “ferreterias” e “pinturarias” e em algumas casas de material outdoor. Nos países de língua inglesa ela é conhecida como white gas.

 

Tanto aqui como na Argentina vc deve tomar cuidado com a qualidade da benzina. Existem algumas de péssima qualidade, com impurezas ou misturadas. O que eu aprendi para selecionar a benzina é o seguinte:

 

- Não compre benzina muito barata. É que nem gasolina muito barata. Vc pode ter certeza que é adulterada.

- Veja se a benzina é incolor e não tem material em suspensão. Deve ter o aspecto de água pura.

- Cheire: a benzina tem um cheiro característico. Se vc sentir um cheiro que lembra o querosene não compre - ela é impura. O cheiro da benzina é agradável, viciante!

- Tape a boca da garrafa aberta com a palma de sua mão e emborque. Desvire a garrafa e observe a palma da mão: a benzina vai evaporar muito rapidamente, sem resíduos e sem deixar óleo ou gordura em sua mão. Não faça esta experiência com cigarro na boca ou chamas nas proximidades.

 

Com alguns cuidados a benzina vai se tornar o seu combustível de eleição, especialmente em trekkings longos ou em climas frios. E sai bem mais barato que os cartuchos de gás. Acho que no final sai também bem mais barato que o querosene devido aos problemas de manutenção nos fogareiros quando usamos este combustível. Gasolina só em última escolha, pois os aditivos acabam com o fogareiro.

 

Peter

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Esclarecido que benzina não é benzeno e sim uma fração de hidrocarbonetos alifáticos, tal qual o querosene, só que mais limpo e inflamável, eu sou mais a benzina, que é o combustível de eleição para situações mais críticas, como alta montanha. Além de ser mais sujo o querosene tem aquele cheirinho chato.

 

Abs, peter

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Só para constar: A CHEMCO vende querosene desodorizado e puríssimo ::otemo::

  • 2 semanas depois...
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Salve pessoal!!!

Esse e o meu primeiro post nesse forum.

Eu deixo o papo de quimica pra quem gosta do assunto ::hãã2::

Mas quanto a usar benzina em espiriteira eu nao aconselho...... ::tchann::

Durante uma caminhada em uma praia fiquei sem fogareiro e com uma garrafa de benzina na mao,depois de dois dias comendo rango frio em resolvi improvisar uma espiriteira,fiz uma com uma latinha furada na lateral e a chama ficou maior que a panela quase nao consegui tirar a panela do fogo,mas funcionou....

O duro que como nao consegui abafar o fogo tive que esperar acabar a benzina e a parada esquentou tanto ao redor que quase vidrificou a areia ao redor ::hein:

 

PS:deculpem a falta de acentuacao,o meu PC ainda nao tem o portugues...

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É Tequila:

 

Como a benzina é extremamente volátil e inflamável ela deve ser usada em sistemas fechados (pressurizados) - liquid stoves - onde é imbatível. Não sei se contei acima mas uma vez tentei acender uma fogueira com um pouco de benzina. A bicha pulou! O fogo se estendeu bem além da lenha. Pode causar queimaduras graves. Acho que só numa emergência mesmo e bem longe da tenda!

 

Abs peter

  • 1 mês depois...
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Bem pessoal a discussão da bezina realmente é um mero erro de tradução... Que vais para Chile, Argentina, Peru e etc. Tem de procurar Bencina Blanca... Para países de língua inglesa vai procura o White Gás (Gasolina "Branca")...Todos esses são compostos de Hidrocarbonetos alifáticos...Naftas... são compostos lineares... bem diferente do Benzeno!!! Podem procurar nas FISPQs, MSDS, Fichas de Datos de Seguridad que são os documento de segurança dos produtos...quem vende ou transporta tem de ter.

 

Aqui no Brasil vc tem de procurar Solventes a Base de Hidrocarbonetos Alifáticos (Ou Naftas)...São solventes leves... Um exemplo é o ECOSOLVE ou diluente ECO da Colorfix (qq papelaria - indicação de baixos aromáticos), Varsol da esso (Tem no máximo 0,1% de Etil-Benzeno), Hexano (Caro é dificil de achar), Aguarras mineral (Menos de 1% de benzeno). PS.: Aromáticos não significa Benzeno... O Benzeno é um tipo aromático, pela Toxidez tem de vir expresso o seu percentual individualizado. Praticamente todo destilado de petroleo poderá ter teores de Benzeno...Quanto mais pesado maior será... O Nafta é mais leve que o querosene e composto da gasolina... Só que a Nafta seria a gasolina da destilação direta, e para termos uma melhor octanagem e produção são adicionados compostos aromáticos na gasolina... Logo os solventes são os mais nobre e menos tóxicos para usarmos!!!

 

Atenção: Não usar Redutor 1001, Thinner, Tolueno... esses são solventes base aromáticos!!!

 

Abaixo seguem 2 folhas de Segurança.

fispq-quim-alif-aguarrasmineral.pdf

MSDS 00000081.pdf

Postado
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Bem pessoal a discussão da bezina de certa forma é um erro de tradução... Que vais para Chile, Argentina, Peru e etc. Tem de procurar Bencina Blanca... Para países de língua inglesa vai procura o White Gás (Gasolina "Branca")...Todos esses são compostos de Hidrocarbonetos alifáticos...Naftas... são compostos lineares... bem diferente do Benzeno!!! Podem procurar nas FISPQs, MSDS, Fichas de Datos de Seguridad que são os documento de segurança dos produtos...quem vende ou transporta tem de ter.

 

Aqui no Brasil vc tem de procurar Solventes a Base de Hidrocarbonetos Alifáticos (Ou Naftas)...São solventes leves... Um exemplo é o ECOSOLVE ou diluente ECO da Colorfix (qq papelaria - indicação de baixos aromáticos), Varsol da esso (Tem no máximo 0,1% de Etil-Benzeno), Hexano (Caro é dificil de achar), Aguarras mineral (Menos de 1% de benzeno) ou Benzina (Benzina não é Benzeno...muito pelo contrário...vejam folhas de dado para ver os valores, pois o produto pode variar em acordo com o fabricante). PS.: Aromáticos não significa Benzeno... O Benzeno é um tipo aromático, pela Toxidez tem de vir expresso o seu percentual individualizado. Praticamente todo destilado de petroleo poderá ter teores de Benzeno...Quanto mais pesado maior será... O Nafta é mais leve que o querosene e composto da gasolina... Só que a Nafta seria a gasolina da destilação direta, e para termos uma melhor octanagem e produção são adicionados compostos aromáticos na gasolina... Logo os solventes são os mais nobre e menos tóxicos para usarmos!!!

 

Atenção: Não usar Redutor 1001, Thinner, Tolueno... esses são solventes base aromáticos!!!

 

Abaixo seguem 2 folhas de Segurança.

Postado
  • Membros

Me lembrei de mais uma Coisa... HC pesados deixam mais resíduos e podem entupir o equipamento... Querose é mais pesado que gasolina que é mais pesado que as naftas...

 

Outra recomendação é se for usar gasolina, usa pura. NÃO TENTE REMOVER O ÁLCOOL MISTURANDO COM ÁGUA. Pois o Alcool da Gasolina é Anidrido (Isento de água) para não haver corrosão no sistema. Ao misturar com a água a gasolina passa a englobar água e pode gerar gomas no sistema. O Alcool automotivo, não deve ser usado pois é hidratado e não anidro!

 

Qual seria o melhor combustível? Seria o HEXANO PA (0 de benzeno e aromáticos...e baixissimos resíduos...)... mas não é econômico...

  • 1 mês depois...
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Galera, acabei de comprar o meu Primus OmniFuel ::otemo:: e já estou louco ::ahhhh:: pra testá-lo. Alguem pode me informar se benzina é o que conhecemos como solvente e que compramos em casas de material para construção, ou seja, aquele produto que o pintor usa para lavar pincel e deixá-lo de molho para que não endureça?? Caso esteja errado, por favor, alguém me explique onde consigo este produto... ::putz::

Abraço!

Alberto

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Os solventes são normalmente uma mistura de hidrocarbonetos. A benzina pode ser usada como solvente porém acho que é pouco utilizada por ser mais cara, mais volátil e mais inflamável.

 

Vá numa loja de produtos químicos e peça a benzina.

 

Abs, peter

Postado
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Notas sobre o uso de Gasolina Comum Hidratada no MSR WhisperLite

 

Bom dia a todos, gostaria de compatilhar com vocês algums informações sobre o uso de gasolina nos equipamentos da MSR desenvolvidos apenas para uso com White Gas (ou "Benzina").

 

A primeira coisa é referente à diferença entre os fogareiros de benzina e os multi-fuel (internationale). Os primeiros possuem uma tubulação de alimentação de diâmetro inferior (cerca de 30%) e um bico mais estreito são mais leves. O multicombustível tem dois bicos, um para combustíveis "limpos" e outro para combustíveis "sujos" e uma manta absorvente de fibra de vidro na caneca de aquecimento. Os demais componentes são os mesmos.

 

A diferença entre os dois equipamentos está no tubo de maior diâmetro. Este foi projetado assim para, no momento da evaporação do líquido, os sólidos acumulados (abundandes no queresone) não impedirem a passagem do combustível.

 

Como conhecia esta característica do equipamento, comprei sem pensar duas vezes o fogareiro de WhiteGas para uso com gasolina comum. Não gosto da sujeira causada pelo querosene e seus primos de baixa qualidade pois já acampei por muitos anos com um Internationale. Já esperava uma frequência maior de limpeza, todavia, como o dispositivo é muito inteligente e vem com o cabo de aço no interior do tubo exatamente para esta finalidade, não me preocupei com maiores dificuldades.

 

Após mais de um ano com o produto operando apenas com gasolina comum, acredito que consumi cerca de 10L de combustível. Segue o meu parecer e observações:

 

- Qualidade do combustível: Experimentei com gasolina hidratada comum e aditivada de postos de diferentes "qualidades" e "origens". Não notei qualquer diferença entre elas.

- Entupimento do bico: Nunca ocorreu durante a operação. Antes de usar sempre chacoalhei a unidade para fazer uso do sistema autolimpante.

- Fuligem: A gasolina gera fuligem negra porém a mesma tem baixa aderência ao metal. É possível limpar com um papel higiênico após o uso. Após a operação em altas temperaturas não há mais produção de fuligem e as panelas não ficam pretas. A quantidade de fuligem é MUITO menor do que a do querosene.

- Obstrução do tubo de vaporização: Não houve. Ao retirar o cabo de aço de limpeza o mesmo encontrava-se levemtente escurecido mas em perfeitas condições.

- Estado das guarnições (o-rings) e do êmbolo da bomba: Impecável, nenhum sinal de ressecamento ou rachaduras. O filtro da bomba está limpo.

- Corrosão de materiais: Nenhuma observada. Nem no queimador.

- Qualidade da chama: Chama completamente azul sem labaredas amarelas.

- Fase de pré-aquecimento: Muito mais limpa do que com querosene no International. A gasolina dispensa a mecha de fibra de vidro e aquece o equipamento de forma mais rápida.

 

Conclusão

 

A gasolina hidratada, tanto aditivada como comum, funcionou perfeitamente no sistema projetado para Benzina mesmo após muitas horas de uso. A presença de álcool anidro não levou à corrosão ou dano às borrachas e vedações. Me surpreendi com o desempenho do equipamento no que se refere ao entupimento do bico e do tubo de vaporização. Vou continuar usando gasolina comum em função de sua disponibilidade, do preço e da limpeza na operação.

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