Fala galera, blz ?

 

Troquei de emprego em 2010 e fiquei um bom tempo sem férias, consegui agora nesse ano realizar a "primeira viagem" nesse novo emprego.

 

Tinhamos tempo para fazer uma viagem de 30 dias, porém por problemas de acerto de datas, ficamos com no máximo 20 dias, inicialmente pensamos em fazer uma viagem passando pelo Paso San Francisco e voltar pela região dos Lagos, mas (putz, sempre tem um mas, não ?) D. Patroa teria que voltar de avião e com isso iria perder a passagem pelo Uruguai (seria minha terceira viagem por lá, sem contar a entrada com o Zeca em Chuy....heheheheh e ela ainda tinha tido só a primeira viagem, que na prática foi dormir e passear em Colonia e dormir e passear em Chuí, na prática só conhecia os "extremos").

 

Queria muito dividir essa viagem com ela e por isso, saímos com um planejamento aberto, infelizmente ou felizmente o Chile estava com um preço além do que tinhamos pensado e encurtamos o nosso tempo por lá, resolvemos curtir mais o Uruguai e foi ótimo, pois "passamos" em alguns lugares que tinhamos muito interesse em visitar.

 

Não tivemos problema durante a viagem com a Fazer, somente uma lâmpada que se queimou em Copiapó e só.

 

Como novidade resolvemos trocar os alforges da Gift por bauletos laterais da Givi, o E21, o que diminuiu a nossa "capacidade volumétrica", com isso minha capacidade de levar peças de reposição ficou diminuida, já tinha pesquisado sobre a viagem e na prática já iria levar pouca coisa.

 

Os bauletos laterais se mostraram bem práticos e facilitaram muito o nosso "check in e check out" dos hotéis...... heheheheheheeheheheheh.... o suporte para os bauletos laterais foram adquiridos novamente com o manivela (o bagageiro traseiro é feito pelo manivela e está conosco desde a viagem para Ushuaia em 2007) e sem dúvida nenhuma nos transmitiram a maior tranquilidade desde a hora da montagem (eu comi bola em um momento na montagem e espanei um parafuso que vai no chassi, a altura da trava do banco precisou ser "ajustada" pois não estava travando, tudo resolvido facilmente) até a hora de "abastecer" a moto com os bauletos(não, pra variar não fomos com o peso máximo recomendado....hehehehehehe.... deve ter passado um "pouquinho"....heheheh), a única dúvida seria o comportamento no rípio graúdo do Paso San Francisco, porém como previsto tudo saiu na maior tranquilidade.

 

Voltamos a usar o Pneu Sport Demon original da moto, já saiu com uns 2.000 km's rodados, pois o preço dela foi "promocionalmente" rebaixado (ah, pra quem não acredita na lei da oferta e da procura.... funciona...heheheh) uma vez que ficou só 40 dinheiros mais caro que o Sport Dragon e algo como 50 dinheiros mais caro que o ME Speed todos na medida original 130/70-17, já tinha aproveitado e trocado o dianteiro também, como previsto nenhum furo, nenhum problema, pra falar a verdade não conseguimos "encher o pneu" em nenhum dia da viagem (como sempre....heheheheheheh), o pneu chegou quase no fim em SP, após rodar perto de 9.000 km's (ou seja ao todo deve ter rodado entre 10.000 e 11.000), levamos dois tire repair da Motul (como sempre) pois existia o risco no Paso San Francisco.

 

O Paso San Francisco é um dos mais difícil de serem feitos na travessia Argentina/Chile, há quem diga que o Paso Água Negra é mais difícil, seria a nossa volta.

 

O problema do paso é a grande altitude que vc enfrenta durante grande parte do trajeto, sua extensão é muito grande e está asfaltada somente da cidade de Fiambalá até o Paso San Francisco isso na Argentina, começando o rípio e indo até próximo das mineradoras que ficam próximo da Ruta Via Panam (Ruta 5) onde começa um asfalto de péssima qualidade, melhorando a medida que se aproxima da Ruta 5.

 

Isso tudo aliado ao fato de ser um paso pouquíssimo utilizado e não ter, vou frisar bem para quem resolver ir depois da leitura desse relato, NENHUM PONTO DE APOIO, praticamente sem encontrar ninguém durante a maior parte da travessia, tendo somente cabanas de auxílio somente do lado Argentino, e no lado chileno os Carabineiros na Laguna Verde, o restante do caminho terá a Aduana Chilena no Salar de Maricunga e as Mineradoras na descida.

 

Li que haveria refúgio próximo ao Ojos de Salado :

 

http://pt.wikipedia.org/wiki/Ojos_del_Salado

http://www.clubedosaventureiros.com/guia-de-trilhas/676-ojos-del-salado-chile--argentina

 

Sendo que caso desse algum problema na moto, esses seriam onde iriamos "correr", pois a temperatura normalmente é negativa à noite, e de antemão já sabíamos de casos de pessoas que não sobreviveram nessa travessia, fato confirmado com os funcionários da Aduana Chilena.

 

Então, vc vai me perguntar pq fazer esse caminho ? Sinceramente, não sei te responder, não vou ter uma resposta pronta do tipo, pq viajar é preciso, ou pq outros passaram por lá, então seria possível, lembro sempre do livro do Paulo Rollo onde os italianos falam para ele e "perche no ?".

 

Pois é, estavamos preparados, sabíamos dos riscos, não somos aventureiros e sinceramente estamos longe de estarmos "loucos".

 

Então a resposta é se tudo está em ordem, se posso dizer que confio na minha moto, e fiz uma bela e caríssima revisão nela antes da viagem, e que ao menor sinal de problemas antes de chegarmos a Aduana Argentina nós desistiríamos, chegamos a conclusão de "E perche no ?"

 

Ah, um detalhe o lugar é de uma beleza fora do comum, lindo, singular e certamente terá uma nova visita nossa no futuro, por conta do tempo que é relativo naquele lugar, não visitamos nada..... absolutamente nada.... perto da grandiosidade do lugar.

 

 

Tá e aí alguém já vai perguntar e porque não levou o Zeca ?? heheheheheheheheeheheheheheheheheheheh

 

Tentamos bolar várias maneiras de viajar com ele, mas não conseguimos realizar, o destino não quis, e sinceramente não sou tão aventureiro para brigar com o destino, fiz o máximo que podia e garanto para vcs, visitei todos os lugares possíveis para fazer um meio de levar o Zeca, infelizmente não rolou, mas ainda estamos bolando um jeito de dividir a viagem com ele, foi muito dolorido não termos ele conosco, mas logo, logo faço uma viagem "solo" hehehehehehe... com o Zeca e mato essa saudade ....

 

Ah, o Zeca fez uma viagem até a Argentina conosco dias antes dessa viagem e foi de carro (fomos todos...heheheh.... ok, ok, podem chamar de coxinha....hehehehehe), então a "km" dele já aumentou um tantim...hehehehehehe

 

Enfim, a intenção do relato é primeiro deixar mais gente a fim de viajar, de preferência de moto mas se não for possível que vc vá como for o melhor meio de viajar, mas viaje, conheça o mundo com os seus olhos, ouvidos, nariz e boca, toque as coisas, passe frio ou calor, se molhe na chuva ou se esconda do Sol, curta as pessoas que vc vai encontrar no caminho e principalmente leve para fora a nossa simpatia, a nossa alegria e o que nos faz BRASILEIROS, não deixe de conhecer outros lugares, pois há lugares fantásticos e pouco conhecidos ainda.

 

Amigos desculpem o texto enorme, sei que é preciso paciência para a leitura.

 

Muitos km's sem vento.

 

 

E a estrada ia ziguezagueando.... ainda subindo....

 

 

 

 

A estrada estava realmente beeeem melhor, numa trail talvez desse para andar em 5a. marcha, mas sinceramente com essa paisagem e com esse tempo limpo, não sei se valeria a pena....

 

 

 

Deu até para fazer uma panorâmica..... heheheheheeheheheheheheh

 

E tinha o que ver no caminho.....

 

 

Só faltou entrarmos, mas D. patroa apesar de ter acordado melhor, não estava se sentindo bem, então o que conseguia fazer era tirar fotos da moto....

 

 

Aqui havia um salar com bastante passarinhos, que em muitos momentos a gente achou que vinham descendo, acompanhando a moto.... e não duvido nada... na Laguna Minisques os pássaros ficavam rodeando a gente para ver se a gente liberava uns pedaços de biscoito.....

 

 

 

xiii..nao abriu as fotos

China

 

Nos próximos posts, tenta colocar umas fotos mais 'leves'.

 

Muitas imagens demoram para carregar tudo.

 

E o PhotoBucket está bloqueando suas imagens querendo que você compre a versão pro kkkkkkk

 

Intééé

xiii..nao abriu as fotos

 

pois é, até parei o relato na metade.... infelizmente sempre acontece.... e olha que nem tem a parte da volta..... vamos ter que esperar.....

China

 

Nos próximos posts, tenta colocar umas fotos mais 'leves'.

 

Muitas imagens demoram para carregar tudo.

 

E o PhotoBucket está bloqueando suas imagens querendo que você compre a versão pro kkkkkkk

 

Intééé

 

Fala Lico, blz ?

 

Meu amigo, antes de "upar" as fotos eu já reduzo para 800x800, o que deixa cada foto com no máximo 400 kb.... ou seja, é levíssimo....

 

O problema deve ser lá no photobucket..... infelizmente toda vez que estou no meio do relato dá esse problema... agora é esperar liberarem novamente.... é um saco... mas É DI GRÁTIS..... heheheheheehehehheheheehehehehehehheeheheh

China,

Me perdoe a ansiedade. Venho acompanhando seu relato que me interessa muito pelo Paso San Francisco.

Infelizmente inviabilizado neste momento por problemas técnicos.

Quero parabenizá-lo pelo relatório muito bem detalhado e com as emoções inclusas.

Mas quero apelar para seu senso analítico.

O que o fez chegar na aduana chilena somente as 8:00 hs???

Foi o piso do trecho, muitas paradas para fotos, moto pequena para 2 (andando devagar), saida de Fiambalá muito tarde??? Ou tudo?

Houve confusão ou dúvida de que caminho tomar?

Se você tivesse passado na aduana chilena, você teria muitas dificuldades com aquele trecho de noite???

Fora isso espero que consiga terminar o relato o mais breve possível, pois a história estava boa....

Abraços,

LP

China,

Me perdoe a ansiedade. Venho acompanhando seu relato que me interessa muito pelo Paso San Francisco.

Infelizmente inviabilizado neste momento por problemas técnicos.

Quero parabenizá-lo pelo relatório muito bem detalhado e com as emoções inclusas.

Mas quero apelar para seu senso analítico.

O que o fez chegar na aduana chilena somente as 8:00 hs???

Foi o piso do trecho, muitas paradas para fotos, moto pequena para 2 (andando devagar), saida de Fiambalá muito tarde??? Ou tudo?

Houve confusão ou dúvida de que caminho tomar?

Se você tivesse passado na aduana chilena, você teria muitas dificuldades com aquele trecho de noite???

Fora isso espero que consiga terminar o relato o mais breve possível, pois a história estava boa....

Abraços,

LP

 

 

Fala Luiz, blz ?

 

Cara queria ter terminado do "relato" do dia, antes de responder essa pergunta, assim vc teria as fotos que tirei (que não foram muitas) para poder ver o que vc acha.... mas daqui a pouco termino o relato desse dia e aí vc vai poder ver pelas fotos e decidir o que vai ser mais interessante para sua trip.

 

Bom, o que pegou para nós foi mais a questão dos desvios.... veja bem, o rípio entre o Paso San Francisco até a Aduana Chilena (Salar de Maricunga) é horrível, difícil mesmo.....

 

Porém os desvios são piores, pois são feitos com areia fofa e rípio.... não é o trecho "consolidado" como a gente vê e portanto a dificuldade aumenta muito.... normalmente se tem desvios de até 10 km's, isso pela nossa experiência de outras viagens, não foi o caso do Paso San Francisco.... não sei precisar o "quanto" de desvios que pegamos, mas posso garantir foi muuuuuuuito......

 

Não houve confusão o caminho é um só, e o nosso GPS "batia" com o caminho até a parte dos desvios, quando começou os desvios a gente via no GPS a estrada e a estrada estava ali.... do lado..... só que em um momento, a estrada "fez uma curva" para outra direção e nós ficamos no desvio.... daí fomos andando, 30 minutos, 40 minutos e nada de "voltarmos" para a estrada normal(isso também no GPS).... foi aí que bateu o desespero, pois tinha a questão do horário e estavamos perto do "deadline"..... comecei a buscar no GPS lugares próximos para pernoitar mas não havia.... e onde a gente andava, não tinha "estrada" no mapa do nosso GPS...... em dado momento (como descrevi no texto) vimos um minibus, com 2 funcionários, acreditamos que da empresa que estava trabalhando na obra.... paramos a moto, fizemos sinal para pararem, para tirar uma dúvida, poderia ser para pedir socorro, ou problemas mecânicos.... mas isso é o Chile e não sei se já passou por lá (foi nossa terceira vez, em regiões distintas).... não chegou a nos surpreender..... simplesmente nos ignoraram.....

 

Nós tiramos muitas fotos mesmo, mas a maioria eu nem paro a moto, D. Patroa tira enquanto eu vou dirigindo a moto, e no trecho do rípio só paramos 3 vezes......

 

Não sei sua experiência com rípio, mas o rípio ali é dos mais difíceis que já pegamos..... e o grande problema é que nesse tipo de piso vc não pode bobear, pois é chão, daí vc tem que lembrar que está acima de 4.000 msnm e que não é nada fácil erguer uma moto nessas condições..... se vc ler nos relatos que tem na internet, quem infelizmente já "comprou" um terreno na altitude precisou de muita ajuda para erguer a moto..... e ali é como disse no relato, a gente cruza com 2 ou 3 veículos à cada 4 horas........

 

Um amigo, que adora fazer esse paso, me contou que uma vez estavam andando lá e um dos caras caiu, quebrou 3 costelas.... passou a noite assim na aduana Chilena, até conseguir ser socorrido......... isso pq conseguiram levar ele até lá..... imagino que estavam em um grupo ou deram sorte de encontrar com os carabineiros.....

 

O problema é esse, contar com a sorte..... enfim, eu não conto com ela em nenhum momento, se ela vier ótimos, mas senão, prefiro estar preparado....

 

Bom, a pequena valente Fazer consegue manter 100 km/h nas altas altitude, em decida chega á mais..... se vc ler em muitos relatos, vai ver que é a velocidade máxima da grande maioria das motos na altitude(não importando a cilindrada), uma amiga que foi até o Atacama recentemente estava numa Transalp, acompanhada por dois amigos, uma Hornet e outra ERN6, para passarem um caminhão sofreram uma enormidade, só ela passou, e isso pq "enrolou" todo o cabo da Transalp...... os dois não conseguiram e ela teve que parar para deixar o caminhão passar e encontrar com eles novamente...... claro vai ter gente que diz que faz mais, vai ter gente que vai ficar indignado.... mas uma coisa é certa, falta ar para todos nós... inclusive as motos.....

 

No rípio quanto mais pesada pior.... e não precisa acreditar em mim não... veja lá o Long Way Round ..... um amigo gringo que fiz em Cusco, me contou do caminho que ele fez entre o Paraguai e a Bolívia, muita areia.... falou que não conseguia ficar 5 minutos com a moto em pé...... ele viajava com uma GS Adventure.... e ele era muuuuuito alto.... detalhe, estava viajando há mais de 7 meses.... saiu lá de Vladvostok, passando pelas piores estradas da Mongólia...... ou seja, não era ele o problema... era a moto que era muito pesada...... não precisa acreditar em nós não.... mas é só buscar os trilheiros de off road, que não é o nosso caso, vai ver que as motos prediletas são as mais leves.... uma DRZ 400cc (que pesa igual uma CG 150) já é muito pesada pra eles....

 

Nós saímos de Tinogasta por volta das 9:00 Hs. contava com as "12 hs." de viagem e chegada em Copiapó às 9/10 hs. da noite..... não contava com os desvios.....

 

Se a Aduana Chilena tivesse nos liberado, como já li em alguns relatos e confirmei com um dos funcionários da Aduana (acredite, eles fazem vc acreditar que o culpado de estar naquele fim de mundo, fora do horário, é vc), não teriamos dificuldade, pois o rípio do outro lado da Aduana é super batidinho.... .parece uma estrada de terra do Brasil.... em alguns trechos vai pegar algum rípio, mas nada comparado com o trecho anterior..... fora que realmente há um trecho, muito grande por sinal, com um asfalto esburacado, que a moto pegará facilmente 100 km/h, mas não é aconselhável, pois há alguns (poucos é claro, questão de metros) trechos em que o rípio volta de repente.... mas vc vindo numa tocada tranquila, que dá para reduzir não terá problemas......

 

Fora que depois que vc "vence" os Caracoles da descida (antes do asfalto esburacado), em pouco tempo vc começa a ver as mineradoras e aí tem um tráfego interessante de pick ups..... ou seja, ali tem bastante gente indo e vindo.... só não sei se vão parar para te ajudar......

 

Hoje eu faria assim

 

Se viesse da Argentina, dormiria perto do trekking do Vulcão Incahuasi (dependendo do horário e se tivesse barraca ou num dos refúgios) e faria uma parte do trekking na manhã do dia seguinte ou dormiria na "hospedagem" ao lado da Aduana Argentina (o problema é a altitude por volta de 4.000 msnm).... e faria uma parte do trekking para o Vulcão San Francisco.

 

Daí iria até a Laguna Verde e me permitiria curtir ela por mais tempo, se possível com tempo para ir até o Ojos de Salado..... são 30 km's de ida e mais 30 de volta até a estrada principal....

 

Talvez dormiria lá no refúgio dos Carabineiros (vale a pena ler relatos de gente que fez esse paso de Bikes, vai ver onde eles ficaram e se planejar em caso de uma emergência)....

 

 

Se viesse do Chile, faria o inverso, de repente "pedindo" hospedagem na Aduana Chilena...... para poder explorar melhor o Salar de Maricunga..... a grande vantagem de fazer nesse sentido (Chile para a Argentina) é que vc vai pegar o trecho da Aduana Argentina até Fiambalá todo asfaltado, ou seja, se chegar muito tarde na Aduana Argentina e tiver que fazer esse trecho à noite (o que fatalmente irá acontecer) é que é tudo asfaltado.... sem nenhum buraco para "te acompanhar" (ao menos no dia que passamos lá......heheheheh)

 

Sinceramente 12 hs. de estrada direto (pensando na estrada normal, sem os desvios) é muita coisa e faltamente irá ter problemas com um cansaço brutal..... eu não faria em 1 dia só...... dividiria em dois.....

 

Porém eu sou eu..... e o meu relato é uma "foto" parada no tempo.... hoje a estrada já está diferente da que peguei.... amanhã quem sabe.... só sei que estão asfaltando aquele trecho (Salar de Maricunga/Paso San Francisco) e sabe-se-lá como estará daqui há um ano.......

 

Uma coisa é certa ainda vai pegar rípio e desvios.... ao menos até terminarem a estrada.....

 

Aconselho a ler outros relatos por esse trecho antes de tomar sua decisão.... tem o do Pado (que escreve de vez em quando aqui no Mochileiros, tem link em algum lugar que já postei), tem o Ricardo Rauen, acho que deve encontrar algo no Fórum XT600 também....

 

Mas, infelizmente esse paso é um paso que tem poucos relatos.......se lembrar de outros posto no final do meu relato.....

 

No mais é isso, desculpe as longas linhas ..... heheheheheheheeheheheheh

 

Se te ajudar já valeu a pena, se te deixar em dúvida, não ligue, é normal.... eu mesmo fiz esse paso cheio de dúvidas..... aliás toda viagem nossa é assim.... heheheheheheheheheeheheheheheheheheheheheh

 

Grande abraço e qualquer dúvida é só gritar.

Fala galera, blz ?

 

Agora que o "photobucket" liberou as fotos de novo, vamos lá..... heheheheheheheheheheheh

 

Continuando de onde parei....

 

No Salar tentamos tirar fotos dos passarinhos que vinham nos acompanhando (pois é, parece mentira de pescador....heheheh), mas fato é que vimos eles nos acompanhando um bom trecho da "descida" e não foi a primeira vez.... quando estivemos lá na Laguna Minisques em San Pedro de Atacama na outra viagem.... um casal de passarinhos ficou nos cercando para pegar o resto dos nossos biscoitos.... tem fotos deles lá no relato (Atacama/Machu Picchu 2008/2009)...... pois é aqui eles estavam mais "ariscos"..... heheheheheh

 

No final ficaram só as fotos das pedras.... heheheheheheh

 

 

 

 

Daí pra frente após o "caracoles" começa um longoooo trecho quase em linha reta, com algum tipo de asfalto esburacado..... já temos um movimento mais interessante de pick up's das mineradoras.....

 

Cruzamos também com um caminhão e uma moto.... não deu tempo de ver a placa.... mas com um costumeiro aceno de mãos e seguimos viagem, ele indo e nós descendo.... era uma BMW vermelha.....

 

 

 

 

 

No detalhe as mineradoras beeeem ao longe e o "asfalto".....

tinhamos que tomar cuidado pois em alguns trechos o rípio "reaparecia' e se viessemos muito rápido não daria tempo de "entrar' no rípio da maneira correta.... confesso que em alguns momentos cheguei a andar há 90 km/h.... mas por conta da prudência (não tinhamos comprado "nenhum lote" até o momento e não pretendiamos fazê-lo no final....heheheheh)....

 

D. Patroa já não se sentia bem... paramos num momento para comer e beber água, mas ela não conseguiu comer nada...... mas já estava bem melhor do que a noite passada.....

 

Aos poucos e lentamente o marcador do GPS descia......

 

 

Depois desse longo trecho quase reto..... entramos numa "cadeia" de montanhas cheia de curvas..... um pouco antes encontramos 3 jipes "expedicionários" não eram do Brasil... e nem nos cumprimentaram de volta.....

 

 

 

 

 

 

 

a estrada era cheia de curvas e até aquele momento era "dupla".... até ali...... hehehehehehehehehehe

Bom, dali pra frente a estrada virou "mão única", do tipo que vc não enxerga muito à frente, pois é cheia de curvas...... hehehehehehehehehehe.... e tem vários avisos de buzinar.... hehehehehehheheheheheehh

 

 

Fora o detalhe que encontramos ali um tráfego considerável de pick ups e um caminhão vindo de lá de baixo.... que uma hora ou outra a gente avistava por entre as curvas...... heheheheheheeheheheheheheheheheheheheheheh

 

Piiipiiiiipiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

 

Uhuuuuu! jheheheheheheheeheh

 

 

 

 

 

Ah, esqueci de mencionar""".... heheheheheheheheheh.... tinha um "buraco" do lado da estrada nesse trecho...... heheheheheheheh