Olá Pessoal,

 

estava lendo os tópicos do Fórum e percebi que uma coisa... muito pouco se fala dos carros que os mochileiros usam,,,

 

Dai bateu a curiosidade... Eu por causa dos roteiros mochileiros, escolhi um carro especifico e comecei (e ainda não terminei) a fazer algumas modificações para melhor me atender em minhas saídas...

 

Meu carro é uma Montana, porque eu queria um porta mala beeeem grande

 

Modificações...

• Coloquei no carro dois porta oculus acima das portas... em um tem um canivete de resgate (com lamina para cortar cinto de segurança e ponta de aço para quebrar parabrisas) e no outro uma lanterna de leds
  
• Instalei um DVD para poder ter um GPS com tela de sete polegadas
  
• troquei os farois de milha originais por xenon 3000k (amarelo dourado) para melhorar a visão noturna

E estou planejando mais algumas coisas para melhorar segurança e/ou comodidade nas excursões...

 

Gostaria de saber o que vcs acham legal levar / ter / instalar no carro para essas Road Trips!!

 

Abraços

Otavio.

 

Endossando tua resposta, quando passa na TV explosões de bombas no oriente médio na paisagem vc vê inúmeras Hilux. São as únicas que aguentam aquele terreno.

 

A Toyota tem tradição em 4x4, mas as Mitsubishi é uma marca muito confiável em 4x4. E ganha em conforto da Toyota.

 

Particularmente, eu adoro a 50BJLV ( a Band curtinha de aço) que deixou o mercado por poluir demais. Mas andar nela exige rins de pedra. rs

 

Abração

Paulo, concordo que as Mitsubishis são ótimas, melhor mesmo só o Niva 1991 que está na minha garagem... eheheheheheheh

Como eu sempre digo nessas intermináveis discussões de qual é o melhor jipe: o melhor é aquele que está em seu nome.

Assim como no Iraque tá cheio de Toyota e Passat brasileiro, nos rincões da Rússia tá cheio de Niva!!!

AVISO: Esta mensagem é tendenciosa e contém sarcasmo. Antes de comprar um Niva para expedições consulte seu psicanalista.

Na minha modesta opinião, a personificação do "carro mochileiro" é o Land Rover. Talvez pelos filmes já vistos, pelos livros já lidos, pelos safaris na Africa que nunca fiz...

Otávio

 

errrrr tem que falar baixo...mas tbm tenho um nivinha. Tá sem rodar faz muito tempo. Quero passar ele pra frente, mas sem tirar da garagem fica dificil.

Agora meu CJ5 não vendo nem à baciada de ouro. rs.

 

Mas são conceitos bem diferentes.

 

Patricia. A Land é como a Harley para os motociclistas. Quem tem ama de paixão, Mas tem muita coisa mais moderna e confiável no mercado.

 

Esse assunto dá uma boa discussão...ainda bem...tem boas opções no mercado.

 

Abração

A diferença da gripe e do Niva é que a gripe é fácil passar pra frente...

Já tive CJ6 e F-75, nos tempos que fazia trilha de jipe. Agora só a pé.

E Land e Harley são lendas, mas tem coisa bem melhor por aí.

Faça um test drive na Land Rover Defender, é o carro mais desconfortável que já dirigi. Tá bom, minha F-75 era pior...

Perto dela TR4 é um conforto só. A viatura foi feita p/ mão inglesa, e na adptação p/ nosso padrão o banco ficou torto em relação aos pedais, você dirige encostado na porta, é ruim de virar o volante, pois o braço não tem espaço e bate na porta... é no mínimo esquesito.

ahahahah

 

Já dirigi Defender Otávio.

 

Com meus 1,80m....impossível não ficar com os braços pra fora. rs....

 

mas pior ainda...é uma cabritona..pula demais...Periro as Jabicaracas F75. rs

 

abração

V'e'e'e'e'e'e'e'eiiii...

 

ewalk, onde vc conseguiu xenon 3000k???

 

Cara to procurando faz MUITO tempo e nao acho!!!

 

se puder me passar o contato agradeco!!!

Para expedições, na minha opinião, o melhor é Toyota. Difícil de dar problemas, robusta, confortável e com assistência técnica em quase toda américa do sul.

Uma Hilux usadinha acredito que ache na faixa de 100 milhas.

 

Concordo lenamente,

o carro preerido dos talebans e guerrilheiros somalis, m

eu uso uma tbm, sem a .50(metralhadora) hehhehehe

Tenho um Land Rover defender110, pelas estradas da amazonia faço de tudo com ela.

Um abraço a todos;

O que tenho e me acompanha a uns 15 anos

 

Veiculo: Willys CJ5 1967

Motor: Silverado V6 com injeção eletronica

Cambio: Cambio automatico de opala 4 marchas

Caixa Transferencia: Original Willys

Direção: Hidraulica de Pagero

Freios: Disco ventilado dianteira e disco rigido na traseira

Suspenção: 4-link com jumelo revolver e barra estabilizadora.

Bancos: Concha estofados cintos de 4 pontos

Frescuras: Guincho 12.000 lbs na frente e 6.000 lbs atraz, tanque reserva de 100 litros (mais os 70 litros do original da uns 1.500Km de autonomia na estrada) tanque de agua de 50 litros, banco de 3 baterias em paralelo e isoladas do circuito do veiculo (para radio, luz, carregadores nos acampamentos), baú embaixo do banco traseiro para ferramentas e peças (da pra montar outro jeep), capota conversivel, bagageiro traseiro (sobre o porta estepe), e um reboque Ronimar com suspenção erquida pra nivelar com o Jeep...

 

Sobre a Land do amigo amazonico:

É o pai dos Off road, quando a Willys tava engatinhando as land já estavam fazendo historia. Confortavel, cabe muita coisa, vence qualquer obstaculo, e a vantagem é fazer isso original de fabrica, não precisa transformar em um montrinho... Vide Camel Trophy na amazonia nos anos 80... Loucura total.

 

abs