Olá pessoal,

 

Não sei como demorou tanto pra cair esta ficha, mas agora vamos nos aprofundar no assunto... Que tiver dúvidas sobre GPS agora este é o fórum oficial.

 

Principais marcas:

http://www.garmin.com

 

http://www.lowrance.com/

 

http://www.eaglegps.com/

 

http://www.cobraelectronics.com/

 

http://www.brunton.com/

 

A marca mais popular: Garmin

Garmin mais popular: Etrex

Você pode encontrá-lo por R$390,00 no Mercado Livre

 

Garmin mais style: Palm com GPS modelo IQue 3600

Custa em torno de R$1.800,00

 

Modelo Top para 4x4: Street Pilot 2660

Bom, para quem tem um 4x4 o preço é compatível. Não sai por menos de R$5.500,00

 

Estas são dicas básicas e vc pode deixar suas dicas ou perguntas.

 

Valeu!!

 

Admin

Rodrigo, já usei meu Garmin 76Csx em um voo e funcionou. Não fiz nenhum procedimento específico, apenas liguei depois da decolagem. Realmente perdeu sinal em um trecho, percebi depois no tracklog, mas registrou 90% do trajeto (se não me engano, RJ x Palmas).

 

Abçs

 

Voei duas vezes em um A320 e após entrar no avião o sinal fica totalmente bloqueado.

 

Paciência ...

 

Abraço !!!

 

Rodrigo

O melhor é desligar o GPS no final do dia, para salvar bateria. Dá pra gravar o trajeto do dia, desligar e começar no dia seguinte, assim você terá um trajeto salvo para cada dia de caminhada. Ou apenas desligar, ligar no dia seguinte e salvar apenas no final da caminhada.

A opção não mostrar no mapa apenas deixa de exibir no visor um trajeto já salvo. Também é possível não gravar seu trajeto, caso queira ir a algum lugar mas não queira registrá-lo.

Só não esqueça de tornar a gravar o trajeto, se não faz como eu que esqueci de fazê-lo e só notei quando cheguei em casa...

A garmin vai lançar em breve uma versão nova da linha etrex

 

vai ficar assim:

 

etrex 20x

etrex 30x

 

a diferença parece que esta na tela e na memoria interna pelo que eu li (sinceramente, nem vale a pena, compraria o antigo)

Rodrigo, já usei meu Garmin 76Csx em um voo e funcionou. Não fiz nenhum procedimento específico, apenas liguei depois da decolagem. Realmente perdeu sinal em um trecho, percebi depois no tracklog, mas registrou 90% do trajeto (se não me engano, RJ x Palmas).

 

Abçs

 

Voei duas vezes em um A320 e após entrar no avião o sinal fica totalmente bloqueado.

 

Paciência ...

 

Abraço !!!

 

Rodrigo

creio que o bloqueio é devido ao metal da fuselagem... acho qu neste caso teria que ter um receptor externo de gps via bluetooth e grudar o receptor do lado de fora do aviao, mas creio que o comandante nao iria gostar da ideia...

O certo seria o aviao fornecer as coordenadas via bluetooth a todos os passageiros.

O melhor é desligar o GPS no final do dia, para salvar bateria. Dá pra gravar o trajeto do dia, desligar e começar no dia seguinte, assim você terá um trajeto salvo para cada dia de caminhada. Ou apenas desligar, ligar no dia seguinte e salvar apenas no final da caminhada.

A opção não mostrar no mapa apenas deixa de exibir no visor um trajeto já salvo. Também é possível não gravar seu trajeto, caso queira ir a algum lugar mas não queira registrá-lo.

Só não esqueça de tornar a gravar o trajeto, se não faz como eu que esqueci de fazê-lo e só notei quando cheguei em casa...

 

Oi Otávio.

Segui as orientações e foi numa boa. Fiz uma trilha de 10km nesse fds com grupo grande e o pessoal parava e ficava um bom tempo. Quando vi que ia demorar, desligava o aparelho. Deu pra testar bem.

Rodrigo, já usei meu Garmin 76Csx em um voo e funcionou. Não fiz nenhum procedimento específico, apenas liguei depois da decolagem. Realmente perdeu sinal em um trecho, percebi depois no tracklog, mas registrou 90% do trajeto (se não me engano, RJ x Palmas).

 

Abçs

 

Voei duas vezes em um A320 e após entrar no avião o sinal fica totalmente bloqueado.

 

Paciência ...

 

Abraço !!!

 

Rodrigo

creio que o bloqueio é devido ao metal da fuselagem... acho qu neste caso teria que ter um receptor externo de gps via bluetooth e grudar o receptor do lado de fora do aviao, mas creio que o comandante nao iria gostar da ideia...

O certo seria o aviao fornecer as coordenadas via bluetooth a todos os passageiros.

 

Tem que sentar na janela e manter o GPS naquela bolsa no banco da frente, senão ele não consegue captar o sinal. Com o Legend HCx é relativamente fácil, ainda mais se ele ja estiver ligado e recebendo os sinais antes de entrar na aeronave. Imagino que as novas gerações sejam melhores ainda, desde que próximas a janela.

A garmin vai lançar em breve uma versão nova da linha etrex

 

vai ficar assim:

 

etrex 20x

etrex 30x

 

a diferença parece que esta na tela e na memoria interna pelo que eu li (sinceramente, nem vale a pena, compraria o antigo)

 

Foi exatamente isso que me pareceu, eu recebi um aviso da loja deles e não vi motivo para comprar o novo se o antigo estiver mais barato.

O melhor é desligar o GPS no final do dia, para salvar bateria. Dá pra gravar o trajeto do dia, desligar e começar no dia seguinte, assim você terá um trajeto salvo para cada dia de caminhada. Ou apenas desligar, ligar no dia seguinte e salvar apenas no final da caminhada.

 

Deixar ele ligado a noite só serve pra gente descobrir que ele fica passeando enquanto dormimos Ele grava uma trilha de flutuação da posição parada que depois não serve pra nada, tem que ser apagada. O correto é isso que vc falou: desliga-lo. Eu costumo marcar o local e desligar, a trilha completa eu salvo na volta (se não fizer essa de esquecer de religar o ativar o record )

Olá Telles, tudo bom?

 

Era exatamente isso que eu estava procurando, como a ideia não seria para uma travessia muito longa, acredito que o celular resolva o problema! Você já usou bastante, teve algum problema em algum lugar do sinal não pegar ou ele te deixar na mão?

 

Obrigada!

 

Desculpe a demora, estava de férias.

Nunca tive problema com celular/locus free.

Quando vou ficar mais dias ou em travessias levo um garmin que tenho. Para trilhas bate e volta o celular atende, cuidado com a bateria, esses power banks ou carregadores solares dão uma segurança extra.

Em trilhas de mata fechada a recepção fica comprometida, se for uma trilha assim o tempo todo recomendo um equipamento mais robusto, com antena externa e melhor recepção.

Pessoal,

 

gostaria de tornar pública minha insatisfação com a assistência técnica da Garmin.

Pouco tempo depois de comprar um eTrex 20, o mesmo parou de funcionar subitamente. Quando chegava no meu principal ele simplesmente desligava.

 

Entrei em contato com a assistência técnica da Garmin, sempre pela internet, pois assim é o protocolo deles. Logo o produto foi encaminhado e pouco mais de 30 dias depois retornou a minha casa. Animado por receber o GPS de volta, justo uma semana antes de uma viagem que tenho planejado desde o ano passado, fui ver se o problema tinha sido solucionado. Eis que, pra minha surpresa, o produto voltou com O MESMÍSSIMO PROBLEMA.

 

Pra mim ficou parecendo que eles seguraram o GPS na assistência pelo tempo máximo, quando o prazo de devolução estava próximo de vencer, fizeram qualquer coisa (atualização de software) e concluíram o serviço.

 

O que me irrita é que o GPS ficou do dia 29/5 ao 30/6 na assistência, nesse tempo todo nunca deram uma atualização sobre o caso. No dia 30 informaram que o problema foi resolvido após a instalação do software, serviço que levou 60 minutos! Imagino que a demanda na assistência técnica seja muito grande, pra 30 dias se passarem até que um serviço meia boca de "60 minutos" fosse feito.

 

É isso, agora viajo sem o auxílio do meu GPS (que não vai me atrasar em muita coisa), mas que comprei justamente pra essa trip. A Garmin pode até ser referência no mercado, mas só vejo reclamações sobre a assistência técnica.