Olá! Meu nome é Eduardo e esta é minha primeira postagem nesse fórum. Vou relatar a vocês minha experiência de bate-voltas pelo interior de São Paulo, através das linhas suburbanas da ARTESP. Desculpe pela pequena quantidade de fotos, pois minha câmera é bem beeeem ruim, e não colabora quando preciso rsrs

O que são as linhas suburbanas?

Para quem não conhece, as linhas suburbanas da ARTESP são linhas de ônibus intermunicipais que interligam regiões que não fazem parte de região metropolitana ou conectam uma região metropolitana a outra. Posso citar exemplos como a linha Itapevi x São Roque, conectando a região metropolitana de São Paulo com a região metropolitana de Sorocaba ou então na região de Jundiaí. Como esta não faz parte de uma região metropolitana, as linhas intermunicipais são gerenciadas pela ARTESP. E assim por diante. Como é impossível encontrar informações de quantas linhas suburbanas existem [não é tão prático assim como na EMTU por exemplo], tive, através da lei de acesso a informação, solicitar ao orgão quantas dessas linhas existem e seus itinerários. Não consegui todos os itinerários, mas com uma base na mão, parti para ver se era isso mesmo.

Primeiro bate-volta - São Paulo até Bragança Paulista (Total gasto: R$45)

Eu estava querendo muito viajar, porém, estava desempregado e sem grana. Pensei em algumas formas para driblar isso, desde conversando com amigos, pensando em carona (não tive essa coragem até agora) e vendo passagens pela internet. Como o preço das passagens dos ônibus rodoviários estão bem caras, fiquei pensando se tinha alguma outra forma de viajar. Então soube dessas linhas suburbanas e vi que poderia fazer umas viagens ao interior sem gastar 20, 30 reais numa única passagem de um ônibus rodoviário. Numa manhã de sábado, aproximadamente as 6 horas, juntei minhas economias, peguei minha mochila com uns lanches e a garrafa de água e então fui até o Metrô Parada Inglesa, gastando R$4,30 no Metrô (pois moro no extremo da Zona Leste). Próximo daquela estação, sai uma linha intermunicipal até Mairiporã, custando R$6,45, ainda usando o cartão BOM. Para minha sorte, ele já estava encostado no ponto final.

Depois da bela paisagem da Serra da Cantareira pela Fernão Dias, chego ao terminal de Mairiporã, por volta das 10 da manhã. Vejo o ônibus suburbano para Atibaia, pela Viação Atibaia, com uma singela passagem de R$4,65, mais barato que o ônibus anterior. Mesmo com uma grande fila, todos os passageiros foram sentados. A primeira imagem é já na viagem pelo suburbano, na Fernão Dias ainda em Mairiporã. Após aproximadamente 50min de viagem, chego ao centro de Atibaia, na rodoviária local. Dali é possível ver que desembocam diversas linhas intermunicipais (e rodoviárias), para destinos como: Piracaia (R$4,65) | Campo Limpo Paulista (R$4,05 - tratarei dessa mais a frente) | Nazaré Paulista (R$4,25) | Jarinu (R$4,25) | E a qual escolhi, Bragança Paulista, com a passagem custando R$4,80. P.S.: Em Mairiporã também há uma linha para Nazaré Paulista que vai pela Estrada do Rio Acima, chegando na Guarulhos-Nazaré próximo a represa atibainha.

A frequência da linha até Bragança é boa, então é tranquilo ir aos fins de semana e feriados. Mais uma vez, fiquei curtindo a paisagem e também o centro de Bragança, que é um charme só, até a chegada ao terminal rodoviário, por volta da meio dia e meia. Mais uma vez, ali é ponto de conexão para outras linhas suburbanas e até uma semiurbana [intermunicipal que cruza um estado a outro], são elas: Águas de Lindoia | Tuiuti | Jundiaí | Itatiba | Amparo | Socorro | Pinhalzinho | Extrema (MG). Há também uma linha para Vargem, porém sai num outro terminal urbano no centro da cidade. No entanto temos um problema, muitos desses destinos em Bragança tem horários bem limitados, chegando ao ponto de apenas um horário no dia (Amparo). As mais frequentes são para Atibaia, Extrema, Jundiaí, Itatiba e Tuiuti. 

Enfim, a fome bateu na rodoviária e aproveitei meus lanches. Há uma lanchonete no local com produtos vindos de Minas Gerais e um X-Salada com massa caseira que também recomendo (experimentei na minha segunda ida pra lá). Já satisfeito por ter conseguido chegar um pouco mais longe gastando apenas R$20 reais, comprei uma passagem direto para São Paulo (R$25) e dei por encerrado esse bate-volta.

 

Segundo bate-volta - São Paulo até Indaiatuba (Total gasto: R$22,60)

Essa aqui me impressionou pelo fato de que gastei menos do que indo para Bragança. Antes de partir, fui me informar mais sobre estas linhas suburbanas. Para meu espanto, há muito pouca informação sobre elas. No máximo, a região de Jundiaí é a que possui mais coisas e depois só de São Carlos pra frente até o limite do Estado de SP com Mato Grosso do Sul. Nem mesmo informação sobre itinerário (como vou saber onde o busão passa) e preço. No caso da região de Jundiaí, os aplicativos Moovit e Cittamobi ainda quebram um galho, mas não é como na capital. 

Iniciando mais uma vez a aventura, com a mochila "véia de guerra", e mais uma vez numa manhã de sábado, gastando R$4,30, vou até a estação Jundiaí da CPTM. No entanto, as linhas intermunicipais da região não atendem a estação ferroviária, o que peca nessa integração entre os modais de transporte. Então caminhei 40 minutos, numa subida bem chatinha até o centro de Jundiaí, próximo ao Terminal Central. Sei que há o terminal Vila Arenas próxima a estação da CPTM, porém a intenção é economizar. Na região central, há o viaduto da Avenida Jundiaí onde é ponto final para linhas suburbanas como: Franco da Rocha | Cajamar | Bragança Paulista | Jarinu | Itupeva | Cabreúva | Indaiatuba. OBS: Na rodoviária também sai linhas para Vinhedo, Louveira e Viracopos. O meu objetivo era essa linha para Indaiatuba, pois é a ligação entre duas regiões diferentes [Jundiaí e Campinas]. O preço da passagem é R$7,00. Mal imaginava eu, que, o caminho da linha, cruzando Jundiaí e depois por dentro de Itupeva, numa estrada local, passa por fazendas históricas desde os tempos do Império. Além do mais, no caminho há diversos condomínios residenciais de luxo e, para meu interesse, muitos sítios e plantações a beira da estrada e inclusive rochas metamórficas que vão até a região do Parque do Varvito em Itu.

A viagem até a nova rodoviária de Indaiatuba, o ponto final desta linha suburbana, dura aproximadamente 2 horas.  Da rodoviária há linhas da EMTU e da ARTESP, além das rodoviárias. Se eu tivesse com um pouco mais de grana dava para ir na linha 611 para Americana (R$8,55) ou a suburbana para Salto. Futuramente, estarei fazendo estes caminhos. Depois de conhecer a rodoviária, dei uma caminhada pelo centro de Indaiatuba e visitei também o museu local. Então retornei a rodoviária e refiz todo o caminho da ida.

Terceiro bate-volta - São Paulo até Atibaia (por Campo Limpo Paulista e Jarinu) (Total gasto: R$16,70)

Este bate-volta teve poucas intenções. Só foi para conhecer esta linha para Atibaia que sai da estação da CPTM de Campo Limpo Paulista. Para quem curte estrada de terra, experimente andar de ônibus rsrsrs. O caminho da linha pega, em parte, o antigo traçado da E.F. Bragantina. Depois o ônibus vai pela Estrada da Cooperativa e atende uma pequena parte de Jarinu, e então vai até a Rodoviária de Atibaia. No entanto, esta linha tem apenas 3 horários diários. Então assim que cheguei em Atibaia, retornei pelo mesmo caminho. Vale pelo baixo custo da passagem: R$4,05. Minhas costas doeram por 2 dias depois disso rsrs. Deixei um vídeo em anexo para vocês verem a aventura.

SAM_5955.AVI

Quarto bate-volta - São Paulo até Miracatu (Serra do Cafezal) (Total gasto: R$36,60)

Infelizmente, não há uma linha suburbana que liga até a região central de Miracatu, provavelmente para não estragar os interesses da Valle Sul. Pois quando tentei fazer esse roteiro, fui de ônibus intermunicipal até Juquitiba, vindo do Tietê (R$12,05). E de lá do terminal rodoviário de Juquitiba, há uma linha suburbana operada pela Soamin até a Serra do Cafezal, especificamente até o Graal Japonês, no KM 348 da Regis Bittencourt. Esse ônibus só possui dois horários diários, um da manhã as 6 e pouco e outro as 15:20. O itinerário da linha é circular, chegando ao Graal ele segue até o próximo retorno a Juquitiba e depois volta a rodoviária. Para não perder a viagem, voltando em Juquitiba vi o encontro do Rio São Lourenço com o Rio Juquiá e visitei a biblioteca local, atrás da Igreja Matriz. Mas deixo avisado, é uma subida e tanto para chegar lá. E num mercadinho próximo a rodoviária, há um pacote com dois pães de mel a mero 1 real, recomendadíssimo. 

Planos futuros

Há muitas rotas ainda para conhecer, como Cotia x Piedade [dali é possível ir a Tapiraí], Itapevi x São Roque [e depois ir para Sorocaba], Mogi das Cruzes x Jacareí [ou SJC],  região do Vale do Ribeira, São Carlos, Araraquara até Marília/Presidente Prudente, sem contar outras que ainda não citei. Quem sabe, num futuro próximo, eu conheça boa parte do estado de São Paulo só nessas brincadeiras. Agradeço por ler até aqui.

Creio que a conversão de linhas de Artesp para EMTU na baixada santista já tenha uns 10 anos - o VLT de Santos é de responsabilidade da EMTU também. Não conheço a fundo as linhas lá. Como já falado por quem criou o tópico, tem uma linha entre Peruíbe e Pedro de Toledo (município na área de serra no começo da região do Vale do Ribeira). Desde então, linhas entre Peruíbe à Bertioga estão nas mãos da Artesp, salvo exceções.

@VagLigeiroÔnibus da EMTU são os de roleta e com pintura azul ou mudou?Se não esses ARTESP que falo são ônibus de viagem com a pintura da Pássaro Marrom e o Rde regular a frente,menos a linha Caraguatatuba-Ubatuba que era de roleta.

Vamos lá:

Serviços da EMTU: os ônibus tem cores padronizadas. Os "Urbanos" geralmente são Azuis com detalhes em vermelho, branco e cinza/prata e tem o escrito "Metropolitano".



Os equivalentes ao serviço Rodoviário são classificados como  "Seletivos" e geralmente a cor é invertida: Cinza/Prata com detalhes nas outras cores citadas



Serviços da Artesp: a padronização visual é da empresa concessionada. A única exigência de identificação externa é o selo no parabrisa de tipo de serviço oferecido (Suburbano, Rodoviário ou Fretamento)

Editado Novembro 1, 2022 3 anos por VagLigeiro

@VagLigeiro Pelo que postou confirmou o que eu disse.Os que saem de Santos a Caraguatatuba são ARTESP,de viagem com as cores da Pássaro Marrom. E acrescenta outros aí,Pássaro Marrom Caraguatatuba/São José ao Aeroporto de Guarulhos e São José/Campos do Jordão, linhas quase de 2 em 2h,com as cores da Pássaro Marrom, como todas as linhas pelo Vale do Paraíba, sendo maiores os intervalos ou não. 

Acho que o foco do post - e aí fica meu pedido de desculpas ao Edu-Edu pela encheção - seria os serviços Surburbanos, os feitos com ônibus urbano (duas portas), cuja passagem é bem mais barata aos serviços rodoviários. Esse é o ponto aqui.

Não a toa mencionei algumas linhas que já usei, como a Itapevi - São Roque (que liga duas regiões metropolitanas por exemplo). E recentemente fiz a Mairiporã - Nazaré Paulista, Capivari - Indaiatuba (Suburbano), Indaiatuba - Jundiaí (Suburbano), e Jacareí - Santa Isabel (que liga o Vale do Paraíba a ponta Leste da Região Metropolitana de São Paulo).

Espero em breve poder descer para a Baixada Santista e achar as linhas suburbanas Artesp que liguem por exemplo a região de Santos e Guarujá à região de São Sebastião e Ubatuba, e desta vez espero ajudar o Edu-Edu e a turma do OpenStreetMap mapeando (verei como é o procedimento). Assim, até trarei nos tópicos aqui, ou até ponho neste para centralizar (pois pelo que entendi, o Google tá dando "ratio" neste tópico pois não se tem muitas informações sobre estas linhas. Encontrei este tópico justamente buscando informações sobre este tipo de linha, na qual a Artesp não fornece facilmente informações, e sites sobre linhas de ônibus acabam deixando de lado - Apenas o Google tem colocado uma ou outra linha mapeada pelo OSM ou por algum aventureiro.

Edit: No dia das eleições, pensei justamente em aproveitar a grautidade para fazer esta busca, mas tive trabalhos particulares para fazer (trabalho por conta), então acabou me inibindo para tal. Talvez até o final do ano arrisque uma viagem, tentando ir começando por Mogi à Bertioga (infelizmente só existe rodoviário salvo engano), deste fazendo Bertioga a São Sebastião (que provavelmente imagino que haja linha suburbana Artesp ligando) e depois voltando pela mesma linha, mas aí daí para Santos e subindo pela Anchieta/Imigrantes, ou se der tempo, ir até Peruíbe e tentar ver com está as operações Artesp por lá.

Edit 2: Eis o exemplo que eu estava falando. Não sei se a linha existe, mas consta nos registros em busca no site da Artesp - uma linha provavelmente suburbana entre Bertioga e São Sebastião

Editado Novembro 2, 2022 3 anos por VagLigeiro
Adição de informações e "print"

Atualização de linhas feitas.

PIRAPORA DO BOM JESUS À CABREÚVA.

Sim, esta linha existe, mas apenas dois horários (manhã e fim de tarde). Na verdade é da mesma configuração que existia antes quando tinha a Itu - Pirapora: um serviço municipal que entra em outra cidade. Aparentemente tem licença Artesp, então OK. Consegui pegar o ônibus umas 17h15 na chamada "Rodoviária de Pirapora" (um ponto de ônibus grande na verdade.) Ele segue pela Estrada dos Romeiros até Cabreúva, rodando um pouco no centro e em seguida parando na rodoviária da pequena cidade no vale. Custou R$ 5,00 (tarifa municipal de Cabreúva).

Para quem está curioso, a linha entre Itu e Cabreúva também existe e funciona no mesmo sistema - a linha de Itu acaba como "extensão" de linha municipal adentrando Cabreúva.

CABREÚVA À JUNDIAÍ.

Um ponto que não pode ser esquecido é que enquanto a EMTU é responsável pelas regiões metropolitanas, a Artesp é responsável por áreas fora das regiões metropolitanas. No caso de Jundiaí, o que chamam de "Aglomerado Urbano", boa parte das linhas regionais são Artesp. E este é um dos casos.

Peguei assim que cheguei na Rodoviária de Cabreúva, dado que já eram 18h e não sabia de mais horários disponíveis (aparentemente tinha horário até as 22h pelo que escutei de um dos passageiros).

O serviço saí da Rodoviária de Cabreúva, segue pela rodovia que liga a cidade até um trecho da SP 300, daí seguindo pela rodovia até Jundiaí,  depois indo pela Anhanguera até a entrada principal, e assim seguindo até a Praça da Bandeira (Terminal Central).  O custo, salvo engano, foi de R$ 7,00.

Aparentemente ambas as linhas citadas já foram feitas pelo criador do tópico e estão relacionadas no mapa do "Canal Linhas de Ônibus".

Sei que pode parecer estranho atualizar um tópico como este anos depois. Mas pelo pouco que noto, é uma das poucas referências sobre mobilidade, e para um site como o Mochileiros, também é uma forma de incentivar as pessoas a usarem a mobilidade pública ao seu favor, inclusive ao bolso. E claro, conhecer novos caminhos.

Lembrando que a ideia do tópico é trazer linhas com "ônibus urbanos", que são mais baratos que a contra parte rodoviária.

REGISTRO À JUQUIÁ (E MIRACATU)

Usei do serviço no dia 29 de junho (sábado). Aparentemente após a pandemia, muitas linhas Artesp foram diminuindo ou cortadas (o site "Diário do Transporte" geralmente notícia este tipo de coisa). No entanto esta linha é essencial para a região. Para quem quer "fazer mochilão" pelo Vale do Ribeira e Sul de São Paulo, ela serve para ligar as cidades da região via centro e parte dos bairros.

Juquiá mesmo tem até uma base da Secretaria do Turismo na rodoviária da cidade, com folhetos e dicas de hospedagens e atrações. O ônibus em si vai até Miracatu, mas por questões pessoais fui até Juquiá. (A ideia original era subir entre Juquiá e Piedade via serra, mas não tinha ônibus de sábado).

A partir de Juquiá não tem opções de urbanos além desta linha mesmo. No entanto passa rodoviários da Transpen (Curitiba e Registro).

A partir de Registro, existem diversas opções A PARTIR DA RODOVIÁRIA CENTRAL para urbanos (Cajati, Eldorado, Jacuipiranga, Pariquera Açu, Sete Barras e Barra do Turvo). Rodoviários fazem linhas similares, mas tem menos horários e geralmente vem de São Paulo e Santos, ou estão a voltar a partir dos destinos citados anteriormente da região.

Há uma ideia que há mais linhas devido aos pontos de apoio (os "Graal" existentes nas proximidades do centro - Buenos Aires - e na cidade de Pariquera-Açu, mais ao sul - Petropen), mas não sei quais linhas exatamente passam em ambas (salvo engano são os que vão justamente ao sul pela BR-116 como o de destino até Cajati).

Imagens abaixo

Praça dos Expedicionários em Registro.


Rodoviária Venâncio Patrício, em Juquiá


Secretaria do Turismo / Antiga estação Juquiá da ferrovia Santos-Juquiá.

Mais uma atualização, agora aproveitando da gratuidade que houve no 1.o turno das eleições de 2024

PRÓLOGO
No sábado (5/10) resolvi aproveitar as gratuidades do dia seguinte e tinha em mente aproveitar para tentar ver até quão longe poderia ir. Resolvi dormi em um hotel simples em Mogi das Cruzes para tentar pegar o primeiro ônibus de Mogi até onde pudesse ir (de Mogi temos as opções da EMTU até Salesópoles, Guararema, Atibaia e Santa Isabel; dos rodoviários tem algumas opções a mais, e da Artesp Suburbano tem até Jacareí.

MOGI A JACAREÍ.
Acordei umas 4h30 da manhã aproximadamente. Saí do hotel, localizado no centro da cidade e próximo da estação, e fui a pé até a estação Estudantes. Até pensei em ir de trem, mas não queria gastar muito dinheiro, dado que eu já tinha gasto o hotel. A gratuidade dos trens e da EMTU começaria às 6h da manhã do domingo (7/10). Então é aproveitar o máximo, dado que as gratuidades da Artesp já estariam valendo para todo o tipo de serviço desde as 0h do dia 7.

O ônibus suburbano entre Mogi e Jacareí parte do Terminal Geraldo Scavonne em dois horários: 5h via Dutra e 5h10 via Guararema e SP 066. Peguei o da 5h10 (na hora que pisei perto da rodoviária, vi o "via Dutra" indo embora)

O ônibus corta a curvilínea rodovia em uma velocidade até que alta e com agilidade e atenção, dado que a rodovia tem também romeiros e ciclistas circulando no acostamento.

Muitos dos usuários não sabiam da gratuidade eleitoral. O embarque nos ônibus da região obedece a um sistema de dupla checagem: o motorista repassa um cartão de embarque que é encostado em um validador e libera a primeira catraca (a de entrada), com isso na hora de descer é necessário encostar em um segundo validador e em seguida depositar o cartão em uma urna, assim liberando a segunda catraca (a de saída) e desembarcando do ônibus. Quem mora na região pode adquirir cartões (tal como o BU paulista ou RioCard carioca) em postos nas rodoviárias onde o ônibus para, assim usando créditos e só encostando no validador.

O ônibus segue a SP-066, essa que liga Mogi das Cruzes à Guararema e Jacareí. Primeiro passa na simpática cidade de Guararema, seguindo parte do grande rio que acompanha a cidade. Com isso ela saí da parte urbana e volta na rodovia. Em seguida passa em frente a sede da emissora católica Novo Tempo, esta que fica na rodovia no caminho entre Guararema e Jacareí.

Em um total de quase 2 horas, o ônibus chega na região urbana de Jacareí, passando pelo centro da cidade, pela antiga estação de trem e se encaminhando para a rodoviária da mesma.

Ao lado da rodoviária, uma grande área ao sul, descampada, serve nos domingos de "feira do rolo / mercado de pulgas", com pessoas negociando itens usados, as vezes até raros. Vale a pena a visita, tem inclusive barracas de lanches. No entanto, a rodoviária em si é mais distante do centro e também de comércios relevantes.

A partir de Jacareí, existem ônibus suburbanos Artesp entre Santa Isabel, Igaratá / Nazaré Paulista, e obviamente Mogi das Cruzes. Jacareí faz parte da região metropolitana de São José dos Campos e Litoral Norte. Os serviços EMTU são obviamente para Santa Branca (suburbano), São Sebastião (Rodoviário), São José dos Campos (suburbano), dentre outros que posso ter ignorado ou desconhecido. Param serviços rodoviários Artesp também, seja para São Paulo, São José dos Campos e outros.

Como bônus hoje, trago o site da empresa com os horários e itinerários. Lembrando que infelizmente a Artesp não tem um sistema bem feito tal como o da EMTU para registrar origem e destino.

O site pode sofrer alterações, não me responsabilizo por tais.

https://www.viacaojacarei.com.br/site/itinerarios/

Bonus 2: Para quem usa serviços do "Grupo Belarmino" (Rápido Campinas, VB e outros), eis o site com horários e itinerários https://www.rapidocampinas.com.br/servicos/linhas-e-horarios/

 

Para os serviços da Rápido Fenix, eis o site: https://rapidofenix.com.br/horarios-suburbano/

Serviços Danúbio Azul: http://64.227.4.187/danubio/consulta_horario.php?emp=D&ts=S (ou https://www.danubioazul.com.br/ e clique em "Horários e Itinerários" )

 

Espero que seja útil para mochileiros e fãs do transporte

Editado Outubro 9, 2024 1 ano por VagLigeiro

Só uma curiosidade depois de um tempo: para quem não sabe, agora as operações tanto da EMTU (que fazia as "regiões metropolitanas") quanto da ARTESP (que fazia todo o estado) foram UNIFICADAS. Apesar de tudo, as separações ainda existem (as linhas operam por região ou divisão de região).