COMISSÃO APROVA RETORNO DO DESPACHO GRATUITO DE BAGAGENS

INFORMAÇÕES QUENTINHAS: Crédito - TV SENADO. 
Oxalá passe pelo Senado. O texto segue agora para o plenário da Câmara dos Deputados e depois precisa ser votado no Senado até 22 de maio para entrar em vigor.
Deputados e senadores aprovaram nesta quinta (25), na Comissão Mista da Medida Provisória do setor aéreo, a volta da franquia gratuita de bagagens. O relator Roberto Rocha, do PSDB do Maranhão, incluiu na MP que abre o mercado de aviação para o capital estrangeiro a regra que foi aprovada.

Desde o final de 2016, as companhias aéreas estão autorizadas a cobrar dos passageiros o despacho de bagagens, tendo esses apenas direito a 10kg de bagagem de mão gratuita nos voos. Inclusive, também nesta quinta, fiscalização dessas malas levadas a bordo foi intensificada em alguns aeroportos.

De acordo com a nova proposta, aviões com mais de 31 assentos teriam de despachar gratuitamente bagagens de até 23kg. Em aeronaves menores, a franquia seria de 18kg (para até 31 assentos) e de 10kg (até 20 assentos).

A franquia gratuita não pode ser usada para transporte de animais vivos. Nos voos domésticos com conexão, o peso será referente ao avião de menor capacidade.

Segundo o senador, o motivo da retomada das franquias gratuitas seria porque era esperada uma queda nos preços das passagens desde a liberação da cobrança, o que não ocorreu.

A mesma Comissão aprovou ainda a abertura do segmento de aviação brasileira para o mercado estrangeiro. O limite de participação das empresas subiu de 20% para 100%.

O texto segue agora para o plenário da Câmara dos Deputados e depois precisa ser votado no Senado até 22 de maio para entrar em vigor.

Abriga vai continuar com as bagagens de mão.

Assista o vídeo

 

@joshilton sabe, eu li, mas hoje estou em outra vibe, não iria responder no mesmo nível, somente sobre o assunto, que conheço muito bem.

Não entro em discussão sem sentido, simplesmente respondi ao cidadão que vc referiu, com algum conhecimento, sem querer entrar em polêmica. 

Ele tem toda razão em explanar a sua visão do problema, mas tem que ser pelo menos gentil com os participantes. 

Eu queria mesmo era umas 10 empresas em cada ponte aérea disputando os passageiros a laço nos aeroportos, aí sim teríamos preços baixo ! Talvez isso torne realidade quando abrirem o mercado para empresas estrangeiras.

@RicardoRM Dificilmente no curto prazo vai acontecer isso, a demanda aqui ainda é muito baixa. Veja esse site pra ver como é na Europa, Ásia e América do Norte :

https://www.flightradar24.com/-63.91,-4.39/2

@casal100 @joshilton Tem gente que entende mais de finanças que eu,cuja profissão é essa,por aí.kkkkk 

Só acrescentando,a ação da azul subiu de cerca de 20 reais aos atuais 37 em poucos meses,graças a mesma estratégia da gol já descrita por vocês. 

@casal100 Acho que a aviação no Brasil tem muito que crescer, conheço muita gente que não viaja muito em aviões por causa dos preços, aí preferem programar viagens mais curtas de carro ou ônibus. Existe um projeto de lei que libera 100% de capital estrangeiro nas aéreas. Na pratica sabemos bem que a Latam é Chilena, a Azul é aquele esquema, realmente Brasileiras seriam a Gol e a Passaredo.

 

@D FABIANO Isso, trabalheI com finanças uns 35 anos(por coincidência sou formado também), e nem por isso discuto sobre o assunto aqui, e como vc bem sabe pouquíssimos nesta aérea é foda né! 

Hoje muita gente é especialista em tudo,  a Internet democratizou o conhecimento e muitos se acham doutores em assuntos que conhecem superficialmente, baseados em "estudos interneticos". Tem "viajantes interneticos" que numa saiu de sua casa é é especialista em "viagens".

@RicardoRM Sim, pode crescer muito. Temos grandes gargalos(infraestrutura, tributação, ........).

Recentemente fiz uma viagem de 1000 quilômetros em duas pessoas, fiz uma cotação nas aéreas,  fui de carro,  economizei 65%. Mas hoje eu tenho tempo e disposição. Aqueles que não tem tempo tá ferrado.

@casal100 35 anos?Mais que mim,só tenho 15,porem isso ai deixo para outros sites que frequento desde os tempos da minha querida e falida varig,justo uma voadeira.kkkkk

@FlavioToc 

15 horas atrás, FlavioToc disse:

Comprei esta semana as passagens para minha esposa e eu para o Peru, vamos com uma mochila Quechua 50 l, por via das dúvidas vou despachar. O preço inicial de cada passagem era de R$ 1765, então tive que pagar para marcar assento (qualquer assento) e para despachar as mochilas. Então a conta ficou em R$ 4155 para os dois. Ou seja, uma diferença de R$ 625.

Agora, some-se a isto que resido no Tocantins e um voo ida e volta com isso tudo deve custar até um pouco mais. Mas é pior ainda para o Joshilton que mora em Manaus. No meu caso são mais de R$ 1200 no custo desta viagem.

Bons tempos aquele em que o Rolim da Tam nos recebia na porta do avião;  bons tempos aquele que ofereciam bebidas à vontade; bons tempos aqueles que serviam uma comidinha da hora; bons tempos aquele que não precisava pagar para escolher o acento; 

Bons tempos mesmo! 

Hoje vejo as empresas reclamando do dólar alto que impactam no custo,  mas se eles podem proteger boa parte disso através de hedge cambial. Estou dizendo proteger e não especular, como fizeram a Aracruz e a Sadia que quebraram.

Como que vcs acham as exportadoras não quebram, numa oscilação forte do dólar?