Olá amigos!

 

Inicio agora mais um relato no fórum. Dessa vez a viagem foi para o extremo sul do mundo. Os destinos eram a Ruta dos Siete Lagos na Argentina, a Carretera Austral no Chile, a tentativa de travessia do Paso Rio Mayer, trekkings em El Chaltén, El Calafate e Torres del Paine, e a chegada até o fim da estrada mais austral do mundo, a Ruta 3.

 

A viagem foi planejada em 15650km, para ser realizada em 28 dias, com 2 reservas. Devido alguns imprevistos e alterações no trajeto, foi realizado 17445km em 33 dias.

 

O custo total foi de R$ 9.082,63, contando com combustível, alimentação, balsas, pedágios, hospedagem, campings, passeios, dinheiro levado em espécie, saques, compras no crédito, IOF.. Ao longo do relato vou detalhar os principais gastos.

 

O trajeto, simplificado, foi:

 

Sair de Vitória-ES e ir até Junin de Los Andes;

Percorrer a Ruta dos Siete Lagos;

Atravessar pro Chile e subir o Vulcão Osorno;

Percorrer toda a Carretera Austral, parando em diversos pontos para realizar trekking;

Atravessar a fronteira pelo Paso Rio Mayer;

Fazer trilhas em El Chaltén;

Realizar o Ice Trekking em El Calafate;

Fazer trilhas em Torres del Paine;

Seguir até Ushuaia, no fim da ruta 3;

Retornar ao Brasil pela ruta 3.

 

O 'carro', mais uma vez, foi minha Band curta 94. Minha band é original de motor, 14B aspirado, e completa de fábrica, com 5 marchas, ar quente e frio, direção e contagiros. As únicas mudanças são os jumelos dianteiros, que são invertidos, e o eixo traseiro, que é flutuante. Não possui bloqueios e tem relação 9x37. Utilizo pneus 31" BFGoodrich AT.

Para essa viagem, comprei uma barraca de teto da Camping's World, o modelo de entrada, mais barato.

Levei fogareiro, gás e comidas fáceis de serem preparadas.

Algumas peças de reposição pro carro, como correias, fusíveis, tampa do radiador, mangueiras, fitas, abraçadeiras, parafusos e porcas diversas, cabo de chupeta, fluido de radiador, fluido de direção, fluido de freio, militec, filtros de óleo, diesel e ar, lâmpadas de seta e faróis. Além de chaves e ferramentas diversas para manutenção.

Itens offroad como cinta de reboque, manilhas, pá, picareta, além do guincho instalado na Band.

 

Durante toda a viagem eu usei o rastreador SPOT Gen3, que marca a sua localização a cada 10min e mostra em um mapa do google maps, em um link público ou privado. Além disso tem funções de mensagens pré programadas para serem enviadas para emails e celulares, e um botão com pedido de SOS que chega em uma central mundial de resgates.

 

Questão de dinheiro. Levei certa quantia em espécie, real. O resto fiz saques internacionais e alguma coisa no crédito. Dei sorte que o dólar caiu absurdamente durante esse último mês e me ajudou nesses quesitos.

 

Então é isso. Vou começar nos próximos posts a relatar e mostrar as fotos e experiências de cada lugar.

 

Abraços

Cara, que viagem sensacional, pretendo fazer algo parecido no ano que vem e gostei que você conseguiu unir ushuaia e carretera austral em 30 dias.

 

Que época do ano que vc foi? Eu vou de moto e não pretendo pegar neve assim não rs.

 

Cara, dá pra fazer sim, mas é corrido se não souber exatamente onde parar e tal. Tem que ir com o planejamento todo na cabeça já, tudo esmiuçado.

 

Fui em março/abril. Não era pra ter neve nessa quantidade lá, foi algo fora do comum, até o pessoal de Ushuaia foi pego de surpresa!

Muito massa, claro pra quem lê é divertido, so de ver aquela foto da band congelada muito legal. Parabens

Muuuuito legal, pretendo fazer uma viagem praticamente identica em julho de 2017 saindo de Vitória-ES também.

Tentei baixar o track log mas nao consegui abrir, será que você poderia me mandar a rota que fizeram pra eu poder me espelhar?

Parabens pela determinação!

Muuuuito legal, pretendo fazer uma viagem praticamente identica em julho de 2017 saindo de Vitória-ES também.

Tentei baixar o track log mas nao consegui abrir, será que você poderia me mandar a rota que fizeram pra eu poder me espelhar?

Parabens pela determinação!

 

Amigo, instale o google earth no pc e abra o arquivo nele. É bem melhor do que o google maps.. no maps eu não consigo fazer a rota toda por conta da quantidade de pontos e desvios, teria que fazer vários links e fica ruim pra visualizar.

 

Qualquer coisa me pergunta aí! Abraço

Tá foda o relato véio!

 

Acompanhando!

Eu fico até com vergonha de demorar tanto pra continuar!! kkkkk

 

Mas tem várias coisas acontecendo, peço perdão, acho que consigo manter o ritmo e terminar nas próximas semanas..

 

O hostel tinha um aquecedor incrível no quarto, foi fácil dormir, mesmo nevando horrores lá fora.

 

Acordamos pra tomar café, que era incluso no preço da noite, e incrivelmente era um super café da manhã. Pães, salame, queijo, manteiga, café, leite, biscoitos.. tudo de primeira qualidade.. o hostel foi uma baita surpresa, um excelente custo-benefício.

 

Lá fora estava cheio de neve ainda e mesmo assim estava acontecendo uma corrida na cidade kkk a galera toda encapuzada correndo de manhã cedo! Eita disposição!!

 

Juntamos as coisas, vestimos toda aquele montoeiro de roupa e uns minutos antes de irmos, já fui ligar a bandeirante pra ir esquentando o motor. E vejam a condição da band de dia:

 

 

Agora olhem a band ligando:

 

 

Deixei a band mais de 20 min funcionando e o ponteiro da temperatura nem mexeu..

 

Acabamos saindo umas 10:30 de Punta Arenas. Fomos saindo da cidade e como os preços dos combustíveis estavam muito bons, acabamos completando o tanque da band num posto Shell. Foram 43,269 litros, 18000 pesos, 416 pesos por litro e o odômetro marcava 13040 km.

 

Esse posto ficava em frente a Zona Franca. Perguntei pro bombeiro como eram os preços e tal e me disse que só pneus de marcas menos conhecidas que tinham bons descontos.. os BF eram mais de 1000 reais, ou seja, não valia a pena. Outros itens bons eram eletrônicos e roupas. Mas como o foco não era esse e nem tínhamos tempo, seguimos.

 

Haviam algumas ruas interditadas por conta da corrida e o gps nos guiou bem pra fora da cidade, que por sinal é bem grande.

 

O dia continuava bem frio, as paisagens ainda eram brancas mas já não caía mais neve.

 

Só agora voltando pela ruta 9 que pude perceber como que a estrada que vem de Puerto Natales te induz a ir pra Punta Arenas. Na verdade, a ruta 9 morre em Punta Arenas, e ruta que vai pra balsa de Punta Delgada, a 255, deriva desta num trevinho bem pequeno.

 

Quando se chega no trevo onde começa a ruta 255, não há uma placa grande dizendo 'ah, vá por aqui e chegue em Ushuaia', claro.. entendo que as pessoas ali não ficam zanzando pra ushuaia toda hora, mas percebi uma certa indiferença do Chile quanto a indicar o caminho pra Ushuaia, pro território argentino como um todo. Confirmei a tese várias vezes depois dentro da ilha da terra do fogo.

 

A estrada é excelente, mas não espere infraestrutura nesse trecho até o Estreito de Magalhães. Basicamente algumas estâncias, vi uma ou outra placa de hosteria.. mas não tenho certeza de que seria possível achar. Também não lembro de postos de combustíveis nesse trecho!

 

Depois de cerca de 150km, encontra-se a ubicação para a 257. Essa ruta leva até o embarcadouro do Estreito de Magalhães, são cerca de 15km de asfalto.

 

Chegar ali, no Estreito de Magalhães parecia abrir uma página dos livros de História hehe

 

Alguns locais trazem uma sensação estranha, de ter um poder maior. O Estreito, tão famoso, tão falado, local onde dois oceanos se encontram.. e agora, eu ali de band.. kkkk legal demais...

 

Havia uma grande fila de caminhões, hesitei em parar atrás deles, para pedir informação ou por entender que era a fila, mas arrisquei passar e ir mais na frente. Que sorte! Andei uns 200 metros e vi a rampa com a balsa lá! Cheguei mais perto e o cara fez sinal de ir! Claro, peguei e fui hehehe

 

Acabou que eu fui o último carro a embarcar! Muita sorte!!

 

O valor da balsa foi de 410 pesos argentinos, mas também havia a opção de pagar em pesos chilenos. O valor é flutuante, varia com o câmbio. O ticket paga numa cabine dentro da balsa. Na balsa também havia uma um local pra vender café e lanche, além de banheiros.

 

O Estreito realmente tem um mar bem agitado, ventos fortes e até deu uns chuviscos de neve. A travessia não durou mais que meia hora. Ou seja, a frequência de viagens de cada lado deve ficar em torno de 1h20.

 

Vídeo:

 

 

Logo chegamos do outro lado, e fomos também os últimos a sair, uma vez que a balsa tem portas dos dois lados.

 

A próxima cidade é Cerro Sombrero, onde existe uma bifurcação entre a 255 e a Y-79, ambas nos permitiriam chegar em San Sebastian, cidade e fronteira AR/CH. Como não tínhamos nenhuma info das estradas, segui pela 257, que era mais curta e imaginava como sendo a principal em manutenção de via.. péssima escolha, uma baita estrada de rípio, dos ruins, aquele que chegava a deixar nervoso.. mas fui, firme e forte, pulando na toyota.

 

Eram só 100km, feitos em quase 2:30h.. tenso.. chegamos na aduana chilena, onde vi que a ruta Y-79 estava em obras, com paralisações do trânsito, mas que já possuía trechos asfaltados.. já anotado pra volta.

 

Sair do Chile sempre é tranquilo, foi rápido o trâmite. Seguimos mais um trechinho em rípio e encontramos a aduana argentina. Aqui o controle é mais rigoroso por conta das pessoas que vão até as zonas francas do Chile e compram produtos. Presenciei um grupo de amigos que tiveram que provar que as jaquetas que estavam vestindo não eram 'novas', além dos celulares, tênis.. até boné! Quanto a nós, tranquilo, não revistaram nada, mas foi um pouco demorado por conta da fiscalização nos próprios argentinos.

 

Ali logo depois da aduana existe um posto com o excelente preço praticado na terra do fogo.

 

Depois era tudo asfalto bom, fomos seguindo e antes de chegarmos na cidade de Rio Grande havia uma grande aglomeração de pessoas e carros numa espécie de igreja, só que maior, era uma 'Mision Salesiana' . Era alguma festa local, havia muita gente e a cidade estava muito movimentada.

 

Rio Grande deve viver, como muitas outras cidades da Patagônia, da exploração de petróleo. Haviam muitas empresas do setor na cidade, e incrivelmente, haviam concessionárias de BMW, Mercedes, Audi e até Alfa Romeo!

 

Já estava ficando de noite e paramos pra comer em um YPF da cidade. Alguns sanduíches, wifi e acabamos decidindo por seguir, provavelmente até Tolhuin, cidade antes de Ushuaia.

 

Como havia tido informações sobre falta de combustível em Ushuaia, preferi garantir e abastecer ali mesmo. O preço era cada vez melhor com os subsídios do governo. Abasteci 82,377 litros, 950,63 pesos, 11,53 pesos por litro e o odômetro marcava 13474,9km.

 

Engraçado como todos os frentistas ficavam sem entender os dois tanques na band.. além do nervosismo de quem estava esperando na fila, não entendiam como demorava tanto abastecer um jipe velho desses kkkk

 

Saímos do posto e seguimos, muitos carros vindo na direção contrária, muitos mesmo, achava estranho. Seguimos.

 

Cerca de 1h depois de Rio Grande, encontramos de novo a neve e a paisagem estava com sinais de que nevava já há bastante tempo. A pista estava coberta de neve e víamos muitas marcas de pneus fazendo retorno na pista, talvez esse era o motivo de encontramos tantos carros na direção oposta..

 

A neve não caía com tanta intensidade como no trecho Puerto Natales-Punta Arenas, mas as condições da pista eram bem piores, reduzi muito a velocidade e ainda assim a band escapava, até mesmo nas retas. A maior atenção é nas partes em que há neve acumulada, o objetivo era seguir sempre o rastro principal, que já estava começando a sumir também, complicando mais ainda.

 

Eram pouco mais que 8:30 da noite e já não haviam carros transitando na pista, apenas nós.

 

Era terceira marcha no máximo, sem acelerações, freadas.. tudo na manha.

 

Em determinado momento, passamos por um trecho e vimos uma Hilux capotada, numa vala do lado da pista. Sem hesitar, decidimos parar para averiguar, afinal, podiam ter vítimas ali dentro.

 

Até pra parar o carro na neve tem que ser devagar! Reduzindo bem devagar, saindo lentamente da pista, pois podem haver buracos tapados com neve. Paramos cerca de 200m do acidente. Liguei o alerta, vesti o colete refletivo(de suma importância) e fomos com as lanternas piscando para alertar possíveis outros motoristas.

 

Felizmente não havia ninguém mais dentro do carro, mas o acidente tinha sido recente, sem dúvidas. Nisso um motorista veio do sentido Ushuaia e nos alertou que para baixo estava ainda pior.

 

Bem, já estava de noite, frio.. estávamos no meio do nada.. tínhamos a opção de voltar pra Rio Grande, como a maioria, ou seguir até Tolhuin, mais uns 25km. Acabamos descendo com a intenção de ficar em Tolhuin.

 

Chegamos em Tolhuin e a cidade parecia aquela do Papai Noel, só as chaminés soltando fumaça e tudo branco, nem cachorro na rua tinha kkk havia quase meio metro de neve nas ruas, ninguém tinha saído de casa ainda desde que tinha começado a nevar. Seria complicado achar hospedagem ali, já que era uma cidade bem pequena.

 

Acabou que tínhamos que seguir até Ushuaia, onde as opções seriam muito maiores.

 

Nevava menos, porém a estrada começava a congelar, ficando mais escorregadia ainda. Nesse pequeno trecho de 100km, haviam muitas curvas, subidas e descidas. Encontramos várias carretas paradas na pista por não conseguirem subir a serra que contorna o Lago Fagnano, outras tantas paradas depois, por não terem condições de descer a serra, sentido Ushuaia.

 

Enfim, depois de mais de 2h, chegamos em Ushuaia, meia-noite, pouquíssimos carros rodando, muita neve nas ruas, difícil até de encontrar as entradas pras ruas, as calçadas e meio-fio kkk

 

Procuramos por alguns hosteis mas sem sucesso, fomos até um próximo do aeroporto, Hostel La Posta. Era bem arrumado e tinha estacionamento. Se não me engano, custava em torno de 50 reais a noite, com café da manhã, ótimo valor. Fechamos 3 noites e me dirigi pra rua de trás, onde havia a entrada do estacionamento. Porém havia tanta neve, que nem o portão ia conseguir abrir, nem os carros iam conseguir se arrumar. Tive que manobrar na rua, patinando como se fosse lama e voltar lá na frente, onde deixei a band na calçada.

 

Conversando com o brother do hostel, ele me explicou que a tempestade foi uma surpresa até pros moradores. Ninguém esperada por tanta neve, mesmo Ushuaia tendo um clima bem instável, afinal, era abril ainda.

 

 

 

Descarregamos tudo, fizemos uma comida rápida na cozinha e nem lembro se tomei banho antes de dormir kkkk

 

O dia foi cheio!

Bom retorno, aqui na espera pela continuação até.

Massa viu bixo! heheeh

 

e não precisou colocar as "cadenas" nos pneus??

Massa viu bixo! heheeh

 

e não precisou colocar as "cadenas" nos pneus??

 

hehehehe

 

espera os próximos capítulos....

Como o quarto era compartilhado, ainda houve certa bagunça até todos irem dormir. Eram 4 beliches. Como eu estava exausto e tenho sono pesado, dormi fácil.

 

O quarto era bem quente, deu pra dormir de bermuda e camisa.

 

Acordei e vi pela janela que havia muuita neve ainda na cidade. Na verdade, não havia parado de nevar. O estacionamento do hostel tinha alguns carros soterrados de neve e realmente eles não teriam como ter saído na noite anterior para que eu pudesse entrar com a band.

 

 

Como dito, o valor do hostel incluía café da manhã, o que era ótimo. Fomos pra cozinha/sala de jantar e havia café, leite e suco, além de croissant(busquei no google como escrever isso) recheados com um tipo de doce de leite, manteiga e geleia. Não era aquele café que te sustenta, mas é aquele que assusta a fome de manhã cedo kkkkk

 

Tomamos café com calma, afinal, Ushuaia é pequeno e de carro próprio, tudo seria fácil, sem depender de transfer e etc... por isso adoro viajar de carro, você faz seu itinerário!

 

Em Ushuaia eu tinha planejado dois dias cheios, onde teríamos 3 atividades principais: Ida à Bahia Lapataia, onde finaliza a Ruta 3, ida ao Glaciar Martial e o trekking até a Laguna Esmeralda, além de uma volta pela cidade e etc. Não quis fazer o passeio de barco pelo Canal Beagle pelo preço.. achei muito caro e lendo alguns relatos, não sei se eu teria retorno imaginado.

 

Enfim, fui ligar a band daquele jeito macio.. batendo chave e torcendo pra bixa virar.. na terceira ela pegou engasgando, mas foi. Deixei ligada uns 20min e nem assim esquentou.

 

Pela manhã íamos direto pro Parque Nacional Tierra del Fuego, onde está a ruta 3. Coloquei no GPS e saí com a band.

 

Acreditem, parecia que o freio de mão estava puxado, a band tava muito travada. Acho que o óleo dos diferenciais e caixa estava muito espesso.. dificultando o giro. Fui seguindo o GPS e andando pelas ruas congeladas de Ushuaia. Onde havia mais tráfego, já estava virando derretendo e virando lama, nas menos movimentadas, estava congelada mesmo, bem escorregadio.

 

Eram nada mais que 8km do hostel até a portaria do parque, mas que virou uma pequena aventura com as ruas congeladas. Andando pela cidade notei as gigantescas filas nas gomerias para a troca dos pneus dos carros, todos estavam colocando os pneus com cravos. Como dito, nem os moradores esperavam por tanta neve!

 

Ainda assim, estava andando na 4x2. Ao chegar próximo da entrada do parque, eu andando nuns 40km/h, não vi um mata burro.. puts! Tentei frear mas acho que não surtiu efeito algum! Bati com tudo e a band deu um puta dum pulo! Tudo que tava no carro virou kkkkk

 

Dando uma pequena arrumação, tentei sair com o carro do lugar. Acelerei e nada. Tentei mais uma vez, e nada. Segunda marcha, e nada. Pensei: fudeu, deve ter caído o cardã.. Desci da band, escorreguei no chão e já que tava caído, aproveitei pra olhar embaixo. Estava tudo ok aparentemente. Mais uma tentativa e nada.

 

Então travei as rodas livre e acionei o 4x4, acelerei devagarzinhooo e foi saindo.. não acreditei o quão liso podia ser o gelo! Era incrível! Os pneus estavam patinando e nem se ouvia, nem marcava o chão!

 

Andei mais uns 200m e parei na guarita. Um funcionário do parque veio e nos explicou sobre o parque, nos deu um panfleto e nos cobrou a entrada que se não me engano, custava 100 pesos.

 

Já prontos pra entrar, o guardaparque veio e nos perguntou sobre as cadenas. Eu disse que não tinha. Olhou pros pneus e viu que também não haviam cravos.

 

Foi aí que disse que não poderíamos entrar sem um dos dois itens... pois a estrada estava congelada e haviam subidas e descidas um pouco íngremes e que volta e meia alguém ficava sem tração na pista e dependia de alguma máquina pra puxar.

 

Tentei argumentar que a band era 4x4, pneus relativamente bons e que até guincho tinha! Como se o guarda fosse deixar eu guinchar a band numa árvore né kkkkkkkkkkk

 

Mas não teve jeito.. não nos deixou entrar. Devolvemos os tickets. Perguntei sobre o Glaciar Martial e a resposta era a mesma, lá também não seria permitido.

 

Puts, que merda.. Eu até compreendia o lado dele, a estrada estava realmente congelada. Gelo mesmo. Pois não havia transitado nada ali ainda. Porém fiquei chateado.

 

Voltamos pra cidade, parando em cada gomeria sobre o aluguel de cadenas, mas a resposta era a mesma, não haviam cadenas para alugar! Voltamos ao hostel para pedir auxílio. Nos informaram duas lojas de auto peças que poderiam ter as cadenas para venda. Era lá no centro da cidade.

 

Fomos e estacionamos próximo da principal. Engraçado que era tanta neve, que eu não sabia se onde estava estacionando era local próprio ou algum tipo de gramado. Tava seguindo outros carros kkk

 

 

A primeira loja estava fechada, só ia abrir de tarde. Isso é algo comum lá, no inverno algumas lojas abrem bem tarde e fecham de noite.

 

Fomos procurar a outra, subindo as ruas e calçadas escorregadias. Era muita destreza pra não cair em cada degrau kkk

 

Era uma revenda de pneus e também estava cheia. Um senhor nos atendeu depois de um longo tempo e com certa dificuldade de entender as medidas do pneu e de achar no estoque, encontrou um jogo. Era uma bagatela de 2500 pesos, algo em torno de 650 reais. PUTA QUE O PARIU!!!! 650 reais por 5 metros de corrente......... Fiquei meio chocado com o valor, ponderando a compra, porém Jean não topou comprar as cadenas porque já tinha gastado um dinheiro com a passagem de avião pra casa. Ele ia retornar dali mesmo de avião.

 

Esse é o preço que a neve de Ushuaia te cobra!!

 

Com a esperança de encontrar na outra loja que estava fechada ainda, por um preço menor ou para alugar, decidimos ir almoçar por ali mesmo. Encontramos um restaurante/padaria perto e comemos ali um PF.

 

Voltamos pra outra loja e continuava fechada.. Enquanto isso, fomos procurar a placa famosa lá, onde todos tiram foto. A vista da cidade pras montanhas era linda. Os topos todos nevados e os telhados das casas tudo branquinho.. a neve realmente é charmosa.

 

Encontramos a placa e tiramos as fotos nela, símbolo de Ushuaia.

 

 

Fizemos uma hora por ali e voltamos pra loja.. dessa vez aberta! Porém não haviam cadenas, nem mesmo corrente a metro pra vendes. Merda!

 

Pensei em muitas possibilidades e então lembrei da agência de turismo criada por brasileiros lá. Como eles também oferecem passeios de 4x4, imaginei que pudessem ter, alugar.. enfim, ajudar um brasileiro. Foram super solícitos, porém não tinham e nem conseguiram nos ajudar. Ainda assim ofereceram um pacote que nos levaria ao Parque e ao Glaciar, custando em torno de 1500 pesos. Porém só teria pro dia depois do próximo. O Jean gostou da ideia e topava pagar o passeio, eu por outro lado, não queria. Afinal, andei mais de 10mil km pra chegar até aqui de Band, e agora vou andar de excursão? Nem fudendo... queria colocar a Band lá no Fim do Mundo!

 

Eu tava muito nervoso com a situação.. puto demais.. o dia já estava acabando, praticamente só andamos a pé pela cidade. Não que tenha sido tempo jogado fora, mas preferia ter feito os passeios...

 

Antes de voltar pro hostel, paramos num mercado e compramos algumas coisas. Aproveitei e comprei dois litrões de Heineken. Precisava relaxar.

 

Fiz uns mistos e tomei a cerva. Fui dormir bem tranquilo.